7月31日，高120.2米的福州閩侯二橋南岸主塔順利封頂。遠(yuǎn)望南主塔，宛若天降的一滴甘霖，灑落在閩江之中。
為避開(kāi)白天高溫天氣造成混凝土溫度過(guò)高，31日凌晨50分，隨著一聲令下，閩侯二橋南岸主塔最后一節(jié)開(kāi)始澆筑。澆筑現(xiàn)場(chǎng)井然有序，工人們干勁十足，在歷經(jīng)6個(gè)多小時(shí)辛苦作業(yè)后，于清晨7點(diǎn)成功封頂。此次混凝土的澆筑采用電動(dòng)拖泵輸送，泵送高度達(dá)120米，共計(jì)澆筑混凝土88方。
閩侯二橋主塔分為27節(jié)段，單個(gè)主塔需混凝土6162方，主塔塔身采用液壓爬模加定型鋼模施工。塔身第7節(jié)至第24節(jié)采用液壓爬模施工，塔身前6節(jié)和塔冠部分為空間異形結(jié)構(gòu)，采用定型鋼模施工。前6節(jié)塔身及最后3個(gè)節(jié)段塔冠施工時(shí)，每節(jié)都需要對(duì)模板尺寸進(jìn)行調(diào)整，尤其是塔冠部分，拼接模板要求精度極高，質(zhì)量控制難度極大。南岸主塔的成功封頂，標(biāo)志著大橋距離通車目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。
據(jù)悉，閩侯二橋是福州地區(qū)首座水滴形雙塔斜拉橋，是福州市打造濱江新城的三大交通“動(dòng)脈”中關(guān)鍵一環(huán)，全長(zhǎng)3.5公里，總投資約18.3億元。大橋?yàn)槌鞘兄鞲傻溃p向六車道，預(yù)計(jì)2022年全面通車。（于航）