8月5日，隨著最后一根斜拉索掛設(shè)完成，白居寺長江大橋160根斜拉索全部掛設(shè)完畢，標(biāo)志大橋距離合龍更進(jìn)一步。
白居寺長江大橋是重慶市五橫線跨越長江的控制性節(jié)點工程，連接重慶市巴南區(qū)和大渡口區(qū)。大橋全長1384米，主跨660米，是世界最大跨度的公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。大橋斜拉索共有8種型號，共計160根，總重約3595噸。其中最長索長度約349米，重約42噸。大橋鋼桁梁共劃分93個節(jié)間，總重約4.43萬噸。
斜拉索施工過程中，項目技術(shù)團(tuán)隊采用了特制空心伸縮張拉桿、邊中跨交替不對稱張拉以及“塔端接長硬拉桿+鋼絞線軟牽引”等技術(shù)措施，解決了斜拉索錨固點水平距離近、張拉空間小、超長超重索起重牽引難等難題，確保斜拉索施工全部成功掛設(shè)。
大橋主塔上的錨固點之間水平距離最大僅有2.5米，采用特制千斤頂和特殊張拉桿亦不能滿足后期斜拉索張拉要求。技術(shù)團(tuán)隊因地制宜，采用特制空心伸縮張拉桿，對邊中跨單邊進(jìn)行分級張拉，克服了張拉難題。項目部還特別在張拉千斤頂外缸及張拉桿螺母之間增加限位裝置，通過千斤頂外缸限制張拉桿轉(zhuǎn)動，有效控制了斜拉索張拉過程中的扭轉(zhuǎn)風(fēng)險。
當(dāng)前白居寺長江大橋已經(jīng)完成巴南側(cè)邊跨合龍，中跨合龍口僅剩7.5米，大渡口側(cè)跨鐵路段鋼桁梁架設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)。大橋預(yù)計在8月底迎來全橋合龍。
白居寺長江大橋建成后，將成為直接連接重慶巴南龍洲灣片區(qū)和長江文化藝術(shù)灣區(qū)的重要通道，有效改善該區(qū)域市民出行條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并成為長江文化藝術(shù)灣區(qū)的新地標(biāo)。（二公司 鄧虓 童作欣）