8月21日，由中交二航局施工的京藏國家高速公路西藏那曲至羊八井段通車試運行。至此，京藏高速那曲至拉薩段全線通車。
京藏高速那曲至羊八井段項目全長227公里，穿越平均海拔4500米以上的高原地區(qū)，是目前世界海拔最高的高速公路，設(shè)計為雙向4車道，行車時速120公里，是新時代造福一方的“新天路”工程。第二標段位于西藏自治區(qū)那曲市那曲縣與拉薩市當雄縣之間，路線全線長約85公里，共設(shè)橋梁57座，其中特大橋2座、大橋23座、中橋10座、小橋21座、立體交叉1座。中交二航局承建的第二標段第四分部路線全長9.7公里，包含橋梁11座、路基4公里，處于平均海拔4300米的高寒地區(qū)，同時也處于拉薩市面積最大、海拔最高的國家級保護濕地——阿熱濕地境內(nèi)，環(huán)保要求高。
第四分部于2018年8月開工，因施工地區(qū)每年10月至次年6月不間斷下雪，年有效施工時間不足5個月，大部分作業(yè)時間需考慮冬季養(yǎng)護措施。中交二航局項目團隊發(fā)揮“缺氧不缺精神”的斗志，通過優(yōu)化施工組織設(shè)計，克服了下穿青藏鐵路、高原高海拔瀝青路面攤鋪以及在7個月內(nèi)完成2300榀梁板預(yù)制等一系列施工難題，創(chuàng)造了單月最高產(chǎn)值1.5億元的記錄。針對高寒環(huán)境，項目團隊摒棄傳統(tǒng)燃煤加熱的保溫方式，創(chuàng)新采用電熱保溫鋼模板作為橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的重要養(yǎng)護措施，保證了第四分部全線1088根墩柱和592榀蓋梁施工高效完成，同時也避免了廢氣排放、危害大氣環(huán)境。項目團隊堅持打造品質(zhì)工程，大力發(fā)揚“兩路”精神，推動那曲至羊八井段項目第二標段于2020年8月15日實現(xiàn)主體工程全線貫通，2021年6月以安全質(zhì)量“零事故”的成績完成標段全部施工任務(wù)。
該項目的建成通車，使那曲市與拉薩市間的車程由6個多小時縮短至3個小時，將大幅提升青藏線的運輸能力，助推西藏融入“一帶一路”發(fā)展，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展，改善沿線少數(shù)民族地區(qū)生產(chǎn)、生活條件。（羅江紅、梁錦榮）