10月23日，九綿高速公路項(xiàng)目再傳佳訊。隨著最后一榀T梁安全平穩(wěn)地落在大橋右幅橋臺，中交二航局九綿高速公路LJ22合同段首座主線橋梁——雷家山大橋左右幅全部貫通。
雷家山大橋右線長723.5米，左線長595.5米，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式墩臺，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，單幅橋梁凈寬為11.4米，最大橋高為62米，大橋共有40米T梁208片、30米T梁18片，此次架設(shè)的最后一榀T梁為35米T梁。
該大橋橋址區(qū)位于平武縣深山峽谷之中，地貌屬于構(gòu)造剝蝕中山地貌，嶺脊曲折，地形崎嶇，橋址區(qū)斜坡整體坡度20～25°，局部陡崖處達(dá)50°，且地質(zhì)條件極為復(fù)雜，主要由松散堆積體、卵石層構(gòu)成。因常年遭遇暴雨襲擊，此處自然災(zāi)害頻發(fā)，施工中經(jīng)常遇到土體滑動、泥石流滑坡等問題。面對種種困難，建設(shè)者們發(fā)揚(yáng)“鐵軍”精神，克服疫情、自然災(zāi)害等不利影響，搶抓黃金工期，科學(xué)制定施工方案，明確安全管理、質(zhì)量管理、環(huán)水保管理等各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行周日計(jì)劃管理，統(tǒng)籌工料機(jī)等各項(xiàng)資源，靈活運(yùn)用臨近標(biāo)段預(yù)制場進(jìn)行T梁預(yù)制，及時(shí)疏通運(yùn)梁通道，大大提升雷家山大橋T梁架設(shè)效率，為九綿高速平武段年內(nèi)通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
九寨溝(甘川界)至綿陽高速公路全線長244.69公里，是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》銀川至昆明高速公路（G85）平?jīng)鲋辆d陽聯(lián)絡(luò)線（G8513）的重要路段，是連接長江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”的南北大通道。全線建成通車后，從綿陽到九寨溝縣城的車程將縮短到三小時(shí)內(nèi)，對進(jìn)一步完善川西北地區(qū)高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)羌、藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展和社會長治久安具有重要推動意義。（譚凱）