近日，中國長三角地區(qū)職工勞動技能創(chuàng)新立功競賽組委會發(fā)布《關(guān)于對長三角區(qū)域高質(zhì)量一體化建設百項重點工程勞動競賽先進集體和先進個人予以表揚的通報》。中交二航局溫州甌江北口大橋土建四標項目部榮獲“百項重點工程勞動競賽組織獎”。
溫州甌江北口大橋是寧波至東莞國家高速公路和國道G228線兩大項目共線跨越甌江的控制性工程，是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋。公司負責大橋上部結(jié)構(gòu)安裝施工，大橋上空受航空限高干擾，水面受通航影響，項目部以勞動競賽為契機，嚴密部署施工方案，設計制造一系列先進大型設備，引入BIM系統(tǒng)和智能應用系統(tǒng)，實現(xiàn)可視化模擬和智慧化管理。
自2020年8月25日開工以來，項目建設者一鼓作氣，安全優(yōu)質(zhì)高效推進施工。2020年12月29日，完成中塔深槽索鞍這一世界首對深槽索鞍安裝，標志著北口大橋上部結(jié)構(gòu)施工正式吹響沖鋒號。今年4月7日，上部結(jié)構(gòu)關(guān)鍵工序——主纜架設全部完成，自1月3日先導索過江開始至主纜架設完成僅用94天，創(chuàng)國內(nèi)同行業(yè)施工紀錄，為后續(xù)緊纜、架梁等工序贏得時間，實現(xiàn)“首季度開門紅”。
作為浙江省首批科技示范項目，項目部依托全國、省、市級勞模、中華技能大師等一批高技能技術(shù)專家，打造高技能人才創(chuàng)新工作室，助力技術(shù)創(chuàng)新。由中交二航局自主研發(fā)的國內(nèi)首臺智能化深槽入鞍機器人創(chuàng)造性采用液壓頂桿機械手，成功克服傳統(tǒng)索股入鞍工藝產(chǎn)生的跳絲、亂絲問題；在國內(nèi)首創(chuàng)標尺索股架設工藝，實現(xiàn)索股牽引架設與定位入鞍同步進行，大幅度提高工效；研發(fā)機器視覺識別技術(shù)，克服強風等惡劣環(huán)境影響，實現(xiàn)索股高精度、全自動遠程實時測量；研發(fā)制造世界最大吊重能力千噸級纜載吊機，為鋼桁梁架設護航。
競賽期間，項目部在各工區(qū)設置6個黨小組，實行“兩班倒”工作制，在確保安全質(zhì)量的前提下不斷加快施工進度。自7月以來，在主纜緊纜、索夾安裝全部完成后，大橋施工進入鋼桁梁吊裝階段，項目部克服疫情防控、臺風頻發(fā)的雙重影響，順利完成纜梁相交區(qū)等吊裝最困難的部分，進入吊裝收尾階段。（劉大舉、申騰武）