4月24日晚，經(jīng)過(guò)12小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，南中高速TJ03合同段項(xiàng)目首個(gè)門架蓋梁澆筑完成。項(xiàng)目建設(shè)取得又一重要突破，為今年完成1499榀箱梁架設(shè)墊定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此次澆筑的門架蓋梁位于項(xiàng)目上浪北路跨線橋3號(hào)墩，長(zhǎng)50.9米、寬4.5米、高約4.6米，單側(cè)懸臂達(dá)25.4米，采用C50混凝土，單次澆筑混凝土626.3立方米。門架蓋梁采用落地支架施工方法，精度要求高；采用的箍筋均為異型結(jié)構(gòu)，鋼筋結(jié)構(gòu)復(fù)雜。面對(duì)加工、安裝難度大等技術(shù)難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工方案，制定實(shí)施細(xì)則，優(yōu)化鋼筋下料，加強(qiáng)鋼筋加工精度管控，嚴(yán)格執(zhí)行日周計(jì)劃管理。
此次門架蓋梁施工為一次性澆筑。項(xiàng)目部安排專人全程監(jiān)控，確保懸臂對(duì)稱澆筑、控制倒角泛漿、保證錨頭振搗質(zhì)量，精準(zhǔn)控制混凝土收面標(biāo)高，順利完成澆筑任務(wù)，為后續(xù)蓋梁大規(guī)模施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
南中高速項(xiàng)目地處粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，建成通車后將作為跨珠江通道體系重要組成部分及大灣區(qū)互聯(lián)互通的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，使珠江三角洲城市群之間的聯(lián)系更為緊密。南中高速計(jì)劃2024年與深中通道同步建成通車，將使南沙港從原來(lái)的交通末端變成交通樞紐，進(jìn)一步增強(qiáng)廣州核心引擎作用和中山節(jié)點(diǎn)連接作用。（李琴、羅小冬）