5月9日，經(jīng)過連續(xù)5天作業(yè)，中交二航局參建的世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋（以下簡稱“北口大橋”）主橋完成荷載試驗，為大橋通車奠定堅實基礎(chǔ)。
北口大橋全長7.9公里，其跨越甌江主橋長2090米，橋面寬36.2米（含檢修道）。主橋采用三塔四跨雙層鋼桁梁結(jié)構(gòu)，是目前我國乃至世界上技術(shù)難度最大，建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一。大橋采用“兩橋合建”的創(chuàng)新設(shè)計，上層為六車道高速公路，下層按一級公路標準建設(shè)，是寧波至東莞國家高速公路和國道G228共線跨越甌江的控制性工程。
荷載試驗是特大型橋梁通車前必須經(jīng)歷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不僅為后續(xù)交工驗收、運營管養(yǎng)、健康監(jiān)測等提供基礎(chǔ)技術(shù)依據(jù)，也是一種直接、可靠、有效的評定橋梁承載力的方法，目的是判斷橋梁承載能力是否符合設(shè)計和相關(guān)規(guī)范要求，能否達到通車條件。
北口大橋此次荷載試驗共計用144輛每輛重約35噸的加載車，加載總重量近5000噸。按照預(yù)設(shè)試驗載位，依次對北口大橋主橋上下層27個試驗工況進行了靜力荷載試驗和動力荷載試驗。此次試驗為目前國內(nèi)最大加載重量的公路橋梁靜載試驗。荷載試驗通過測試相關(guān)結(jié)構(gòu)、構(gòu)件指標參數(shù)，將對大橋建造質(zhì)量、受力性能、承載能力等進行全面評定，為今后同類型橋梁建造提供寶貴試驗數(shù)據(jù)。
北口大橋建成后，每天車輛通行能力可達10.7萬輛，對完善國家公路網(wǎng)，提高東部沿海公路運輸大通道通行力，進一步加強長三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)的溝通聯(lián)系，促進浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，推進溫臺產(chǎn)業(yè)帶和溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展，構(gòu)筑溫州大都市經(jīng)濟圈等均具有重要意義。（申騰武）