5月13日，六橫線項(xiàng)目規(guī)劃道路一號(hào)下穿通道基坑挖筑完畢，正進(jìn)行框架基礎(chǔ)施工。該下穿通道框架長(zhǎng)度60米，下穿通道單洞凈寬15.5米，凈高8.4米。當(dāng)前，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入高峰期，各作業(yè)點(diǎn)燈火通明，各類機(jī)械作業(yè)聲轟鳴不斷，一片忙碌景象。規(guī)劃道路一號(hào)下穿通道工區(qū)的突出進(jìn)展背后，是建設(shè)者們的辛勤付出。
大干快上，爭(zhēng)分奪秒
為準(zhǔn)時(shí)完成施工節(jié)點(diǎn)，自4月4日接到施工指令開始，項(xiàng)目部立即召開項(xiàng)目進(jìn)度推進(jìn)會(huì)，按照業(yè)主工期要求，倒排施工每日計(jì)劃，規(guī)劃道路一號(hào)建設(shè)沖鋒號(hào)角全面吹響。
由于工期緊張，項(xiàng)目各部門每日派專人到現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)，指導(dǎo)協(xié)助工作。現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)隊(duì)組織工人火速進(jìn)場(chǎng)。
施工現(xiàn)場(chǎng)，因與其他單位交叉作業(yè)，作業(yè)空間小、爆破時(shí)間受限等問題很快暴露出來。項(xiàng)目部立即增加機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)要素投入，為加快進(jìn)度提供人力、物力和技術(shù)等多方面支持，形成多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，同時(shí)采取“5+2”、“白加黑”24小時(shí)倒班作業(yè)的搶工模式，有力確保不間斷作業(yè)。
辦法總比困難多，34小時(shí)的堅(jiān)定值守
5月3日早上7點(diǎn)半，規(guī)劃道路一號(hào)工區(qū)技術(shù)員牟舶輝像往常一樣，頭戴安全帽，身穿反光背心，肩挎工作包，快步來到施工現(xiàn)場(chǎng)。然而讓他意想不到的是，這天將會(huì)成為他參加工作8個(gè)月來最不平凡的一天，一場(chǎng)惡戰(zhàn)正等待著他。由于前一夜的暴雨，規(guī)劃一下穿通道施工環(huán)境十分糟糕，特別是通往深基坑底的唯一一條施工便道上鋪滿軟泥，路又陡又滑，渣土車無法進(jìn)場(chǎng)運(yùn)送深基坑坑底土石方，將嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。基坑挖方的工作結(jié)點(diǎn)已迫在眉睫，為不影響按期完成工作任務(wù)，生產(chǎn)經(jīng)理匡泓舟立即決定24小時(shí)內(nèi)在深基坑西側(cè)“搶”出一條新的施工通道。
5月3日凌晨3點(diǎn)，新的施工通道搶建完成，舊的施工通道也完成清理，兩條通道同時(shí)作業(yè)，18臺(tái)渣土車進(jìn)入深基坑，現(xiàn)場(chǎng)燈火通明。5月4日下午5點(diǎn)，隨著起重機(jī)提起最后一頭土石，44米寬、70米長(zhǎng)、11米深的基坑挖筑完畢，土石方挖方共計(jì)11萬方。
這兩天牟舶輝在現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)守了34個(gè)小時(shí)，打破他參加工作來的最長(zhǎng)持續(xù)工作時(shí)間記錄，身體雖感疲憊，但他心中載滿成就感，返回項(xiàng)目部的步伐也更加堅(jiān)定。
搶工不忘安全第一。越是搶工期，項(xiàng)目部越加強(qiáng)技術(shù)交底，安全交底，并認(rèn)真落實(shí)班前喊話，推行“兩單兩卡”，在施工現(xiàn)場(chǎng)張貼懸掛安全文明宣傳標(biāo)語，增加現(xiàn)場(chǎng)檢查和巡查頻次，規(guī)避了因盲目搶趕施工進(jìn)度導(dǎo)致質(zhì)量安全等事故的發(fā)生。
當(dāng)前，六橫線項(xiàng)目全體建設(shè)者們，正在確保安全質(zhì)量前提下，努力追回施工進(jìn)度任務(wù)，向著最終勝利奮力沖刺！（龔俊臣、趙茹儀）