5月27日，經(jīng)過20個月連續(xù)鏖戰(zhàn)，由中交二航局承建的春華大道北延伸段道路工程鹿山隧道順利雙線貫通，為重慶市渝北空港新城片區(qū)北出增添了又一關(guān)鍵通道。
春華大道北延伸段是連接空港新城片區(qū)、椿萱大道及繞城高速的關(guān)鍵通道，起于同茂大道與春華大道平交路口，止于椿萱大道春華立交，全長1300米，為城市主干路，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速50公里。其中鹿山隧道是這一關(guān)鍵通道的施工控制樞紐，長1050米，是渝北區(qū)首條超千米城市公路隧道。
隧道位于特大城市中心城區(qū)，噪聲、揚(yáng)塵、水體污染控制標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格；施工區(qū)域Ⅳ、Ⅴ級圍巖交錯，地質(zhì)條件復(fù)雜；涉及水、電、燃?xì)狻⑼ㄓ嵉仁患耶a(chǎn)權(quán)遷改單位，征遷協(xié)調(diào)難度極大。為此項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)確立了“快速施工、南北對進(jìn)”總體施工方案，制定隧道圍巖監(jiān)控量測處理方法，全面落實(shí)“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、管超前”施工理念，加強(qiáng)隧道圍巖及周邊環(huán)境監(jiān)控，保證了隧道施工安全高效推進(jìn)。
鹿山隧道是重慶空港新城項(xiàng)目首個開工建設(shè)的子項(xiàng)，于2020年9月中旬正式開工建設(shè)。面對地質(zhì)條件復(fù)雜、遷改難度大、疫情防控形勢嚴(yán)峻等制約因素，建設(shè)團(tuán)隊(duì)周密部署，強(qiáng)化過程管控，堅(jiān)持安全生產(chǎn)與疫情防控兩手抓兩手硬，采用地質(zhì)雷達(dá)（GPR)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)、配合監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整施工參數(shù)，確保了隧道安全高效貫通；應(yīng)用光面爆破技術(shù)，有效控制隧道超挖欠挖現(xiàn)象，減少了超耗；定期組織第三方對初支、襯砌進(jìn)行檢測，確保隧道施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“雙零”目標(biāo)。
作為重慶市重點(diǎn)工程和重要民生工程，鹿山隧道建設(shè)備受受到重慶市渝北區(qū)委區(qū)府，市區(qū)住建委、應(yīng)急局、環(huán)保局、區(qū)建管中心等相關(guān)主管部門和重慶市空港新城開發(fā)建設(shè)有限公司的關(guān)注。相關(guān)方定期組織專家團(tuán)隊(duì)到現(xiàn)場檢查，為工程建設(shè)排憂解難，以細(xì)致有力的服務(wù)為工程建設(shè)高質(zhì)量高效率進(jìn)行創(chuàng)造了良好環(huán)境。
鹿山隧道建成后，將有效緩解渝北空港新城片區(qū)北出“千車萬騎”爭過同茂隧道的擁堵現(xiàn)象，進(jìn)一步完善重慶市主城區(qū)兩路組團(tuán)“三橫四縱”交通骨架，極大提升周邊人居環(huán)境、營商環(huán)境及公共服務(wù)體驗(yàn)。隧道建設(shè)將轉(zhuǎn)入隧道內(nèi)裝、機(jī)電安裝、路面鋪裝階段。（李正林、李夢白）