9月29日，隨著北岸首段鋼梁精準安裝至指定位置，瀘州市榕山長江大橋主橋圓滿完成首段鋼梁吊裝任務(wù)，標志著大橋上部結(jié)構(gòu)施工正式啟動。
榕山長江大橋上部結(jié)構(gòu)為鋼混疊合梁，其中全橋鋼梁的重量總計約8600噸，共劃分86個梁段，包括北岸34個梁段，南岸51個梁段和1個中跨合龍段，每個梁段均由主縱梁、橫梁及小縱梁構(gòu)成，梁段桿件均采用高強螺栓連接，高強螺栓總量約13萬套。本次架設(shè)的為塔區(qū)3個梁段即邊跨1號梁段，0號梁段及中跨1號梁段，其中邊跨1號梁段及0號梁段采用180噸履帶吊吊裝并采用千斤頂牽引滑移到位。
為確保首件鋼梁吊裝，項目團隊多次召開專題會，不斷優(yōu)化鋼梁運輸及吊裝方案。原設(shè)計中，所有梁段均采用中跨懸臂端水上起吊，但受長江枯水期水淺、航道窄等不利因素影響，無法吊裝。項目部因地制宜，充分利用2號主墩棧橋前端作為臨時碼頭，提出小船轉(zhuǎn)運過江，塔區(qū)提梁上橋方案，成功解決低水位、淺灘區(qū)及窄航道條件下的吊梁難題。通過預(yù)制場龍門吊延伸支架，龍門吊進行主縱梁裝卸車作業(yè)，形成廠區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)運鋼梁，不受外界干擾，成功解決鋼梁轉(zhuǎn)運安全難題，保證了首吊工作順利推進。
本次鋼梁成功吊裝拉開大橋北岸鋼梁施工熱潮，下階段項目部將繼續(xù)保持高效工作狀態(tài)，安全優(yōu)質(zhì)高效完成年度目標任務(wù)，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。
榕山長江大橋項目是四川省交通運輸廳和瀘州市委、市政府為徹底消除渡運安全隱患，打造惠民交通的重點建設(shè)項目。遠期規(guī)劃與國道353相連，建成后將將取消榕山渡口、連石灘渡口，為兩岸群眾出行提供便利，同時推動瀘州交通網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)一體化，加強與重慶毗鄰地區(qū)互聯(lián)互通、共建共享，推動“東翼”乘勢突破，助力瀘州有效融入成渝都市圈。（唐棟梁、張青龍、黃波）