10月31日，金簡仁沱江大橋主橋承臺正式完工，大橋下部結(jié)構(gòu)完美收官，正式轉(zhuǎn)入鋼塔塔座施工階段。
金簡仁沱江特大橋位于四川省簡陽市境內(nèi)，跨越沱江，是成都金簡仁快速路二期項目的控制性工程，全長963米、主跨513米。主橋采用獨塔雙索面斜拉橋，是目前世界最大跨徑非對稱曲線形獨塔扭索面斜拉橋。
承臺是沱江特大橋的重要結(jié)構(gòu)，其下是打入江底的40根大直徑樁基，其上將施工塔座，為大橋上部結(jié)構(gòu)鋼塔做支撐。承臺采用“啞鈴型”結(jié)構(gòu)，占地面積3162.5平方米，相當(dāng)于8個標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小。承臺高5.5米，分兩次澆筑成型。承臺的兩端之間采用系梁相連，系梁中部設(shè)置1.5米寬后澆帶。整個承臺分4次澆筑，共澆筑混凝土12000立方米，單次澆筑最大方量達(dá)3700立方米。
項目部通過優(yōu)化施工方案，采取了水平分層、橫向分塊澆筑工藝，承臺及系梁同步澆筑，在確保滿足混凝土養(yǎng)護(hù)周期的同時最大限度縮減了工期。自10月4日開啟首次澆筑，承臺澆筑歷經(jīng)26天，展現(xiàn)了“二航速度”。
該承臺鋼筋用量達(dá)1110噸，給質(zhì)量控制帶來挑戰(zhàn)。項目部為各種鋼筋制作“身份證”，列明鋼筋型號、規(guī)格、批次、生產(chǎn)日期、對應(yīng)圖紙編號等重要信息，在現(xiàn)場安裝時一一對應(yīng)，不僅提高了工效，還實現(xiàn)了問題鋼筋的可追溯。鋼筋綁扎過程中，項目組織黨員先鋒隊、青年突擊隊全程跟蹤，通過嚴(yán)格控制鋼筋分層布置及分布間距，解決了綁扎過程中的材料、人員、工具、機(jī)械等協(xié)調(diào)問題，保證按照設(shè)計圖紙要求進(jìn)行施工，確保了施工質(zhì)量可控。
大體積混凝土大面積早期開裂一直是長期困擾工程界的難題，技術(shù)團(tuán)隊首先對各關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位建立理論計算模型，對混凝土各階段溫度分布及開裂演化過程詳細(xì)模擬計算分析，最終提出了關(guān)鍵控制措施。
項目聯(lián)合科研機(jī)構(gòu)針對水泥、細(xì)集料、粗集料、外加劑、礦物摻合料等逐一取樣分析，確定了一種創(chuàng)新的混凝土配合比，延長了水化熱反應(yīng)時間，讓混凝土在鋼筋結(jié)構(gòu)中享受“冰火浴”，不僅了避免了快速升溫溫度應(yīng)力過大引起質(zhì)量問題，同時通過延長初凝時間確保了混凝土各布料層間連接有效，為大體積混凝土溫控提供了技術(shù)支撐。
在承臺首次澆筑中，技術(shù)人員在混凝土內(nèi)部累計安裝29個溫度傳感器，利用無線自動化采集系統(tǒng)對關(guān)鍵數(shù)據(jù)實時采集、實時預(yù)警。“僅首次澆筑我們就采集了有效數(shù)據(jù)565組，累計發(fā)送監(jiān)測簡報達(dá)32余份，提出合理溫控、養(yǎng)護(hù)措施達(dá)100多條。”項目黨支部書記兼總工劉穎介紹道，“通過創(chuàng)新引領(lǐng)，承臺混凝土施工實現(xiàn)內(nèi)實外美！”
主橋承臺完工后，大橋?qū)⑦M(jìn)行主橋鋼塔塔座施工。不久之后，173米的索塔將雄踞沱江兩岸，成為當(dāng)?shù)氐囊蛔碌貥?biāo)。（張晶晶）