今年四季度初，瀘州市榕山長江大橋項(xiàng)目響應(yīng)四川省委省政府“決戰(zhàn)四季度，大干一百天”全力以赴拼經(jīng)濟(jì)搞建設(shè)要求，開辟了1號(hào)塔區(qū)鋼梁安裝、2號(hào)索塔施工、南岸引橋橋面系施工三個(gè)建設(shè)“加速賽道”。日前，大橋三個(gè)建設(shè)“加速賽道”均取得階段性勝利。
榕山長江大橋位于瀘州市合江縣，起于白米鎮(zhèn)岸村道，跨越長江及榕山鎮(zhèn)岸縣道X008，遠(yuǎn)期與G353 相接，全線總長1505米，其中主橋長1055米，主跨530米，共有2座主塔，是川江上最大主跨高低雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。
1號(hào)塔區(qū)鋼梁安裝作為榕山長江大橋建設(shè)開辟的第一個(gè)建設(shè)“加速賽道”，工程形象進(jìn)度與“決戰(zhàn)四季度，大干一百天”施工進(jìn)度計(jì)劃一致，目前1號(hào)塔區(qū)預(yù)制橋面板濕接縫已澆筑完成；橋面吊機(jī)安裝調(diào)試完成并投入使用；提梁門機(jī)改造完成，已具備安裝條件。
橋面吊機(jī)安裝進(jìn)程直接影響后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)梁段吊裝作業(yè)，是1號(hào)塔區(qū)施工推進(jìn)的關(guān)鍵性控制點(diǎn)。該型號(hào)吊機(jī)使用年限較長，構(gòu)件局部存在變形，給安裝造成一定困難。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在確保結(jié)構(gòu)安全情況下，使用電葫蘆拉、重錘敲擊等冷處理方式解決了由變形導(dǎo)致的螺栓錯(cuò)位問題，確保了工程進(jìn)度。
2號(hào)索塔“加速賽道”——中塔柱交匯段已于本月15日澆筑完成，進(jìn)度比原計(jì)劃超前10天，為2號(hào)索塔明年4月底封頂目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了助力。
南岸引橋作為大橋建設(shè)開辟的第三個(gè)“加速賽道”，上跨G535國道及廠區(qū)、商鋪進(jìn)出口，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)施工過程中采用半幅封道、設(shè)置警戒區(qū)、安排多人疏導(dǎo)交通等措施，確保了交叉路段安全施工。目前，南岸引橋橫隔板、濕接縫施工完成，已轉(zhuǎn)入護(hù)欄和橋面鋪裝施工。
下一步，項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)將持續(xù)鉚足干勁，保安全、控環(huán)保、促生產(chǎn)、抓質(zhì)量，堅(jiān)決完成“決戰(zhàn)四季度，大干一百天”及年度產(chǎn)值目標(biāo)。
榕山長江大橋是一項(xiàng)惠民交通工程，建成后將取消榕山渡口、連石灘渡口，消除長江渡運(yùn)安全隱患，方便兩岸群眾安全出行，同時(shí)進(jìn)一步推動(dòng)瀘州交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)一體化，加強(qiáng)與重慶毗鄰地區(qū)互聯(lián)互通、共建共享，助力瀘州有效融入成渝都市圈。（黃波）