11月24日，隨著2號橋機(jī)將最后一榀鋼箱梁提升至40多米高空，穩(wěn)穩(wěn)放置在蓋梁上，中交二航局承建的九綿高速公路LJ22合同段B匝道鋼箱梁架設(shè)完畢，標(biāo)志著九綿高速公路平武互通立交橋主體工程順利完成，為九綿高速項(xiàng)目年底橋路貫通奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。
平武互通立交橋共有匝道橋9座，全長2493米，是九綿高速全線最大的互通立交橋，也是平武縣城上下九綿高速的交通樞紐。九綿高速通車后，從平武收費(fèi)站可進(jìn)入平武互通立交橋，從A匝道往雷家山大橋方向可行至九寨溝風(fēng)景區(qū)，從B匝道往平武涪江特大橋方向可到達(dá)綿陽市。
平武互通立交橋B匝道大橋全長415.5米，橋面寬9.05至10.5米，共14跨，跨徑組合為(5×30米)+(5×30米)+(3×30+25米)，橋面離地面最大高度約61米，平均離地高度大于40米。B匝道大橋上跨G247國道及斜坡路段，起點(diǎn)接B匝道路基，止點(diǎn)為平武涪江特大橋10號墩。該橋梁上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁結(jié)構(gòu)，鋼箱梁總重量1395.49噸，平均每跨99.6噸，本次吊裝的是第4跨，吊裝的鋼箱梁長30米、寬3.7米、高1.8米，單次吊裝重量43噸。其中第1-3跨采用頂推作業(yè)工藝，第4-15跨采用架橋機(jī)安裝。
此次吊裝的鋼箱梁重量大、落位精度要求高。項(xiàng)目團(tuán)隊前期進(jìn)行多次方案討論和優(yōu)化，并對現(xiàn)場人員進(jìn)行安全技術(shù)交底全覆蓋，積極與鋼箱梁廠家溝通協(xié)調(diào)，確保了鋼箱梁施工全過程安全可控。
九綿高速公路是國家高速公路規(guī)劃網(wǎng)G8513的重要組成部分，全長約242.3公里，其中LJ22合同段地處綿陽市平武縣龍安鎮(zhèn)境內(nèi)，線路大致呈“S”型斜跨在涪江兩岸，線路總長約10.5公里，主線橋隧占比達(dá)88.6%。九綿高速是連接長江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高速公路南北大通道，全線建成通車后，成都到九寨溝的行車時間將由目前的8小時縮短至4小時，極大提升沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)和旅游發(fā)展。（周夢黎）