1月4日，歷經(jīng)40分鐘喂梁、拖梁、捆梁、吊梁等工序，由中交二航局承建的九綿高速公路LJ22合同段母家山大橋最后一榀長30米、重73噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)地安放在橋墩上。至此LJ22合同段圓滿完成全部T梁架設(shè)任務(wù)，標(biāo)志著二航局承建段所有橋梁工程主體結(jié)構(gòu)完工，為實(shí)現(xiàn)九綿高速全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
九綿高速公路是國家高速公路規(guī)劃網(wǎng)G8513的重要組成部分，是連接長江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高速公路南北大通道，全長約242.3公里。中交二航局九綿高速公路LJ22合同段位于四川省綿陽市平武縣境內(nèi)，線路全長約10.5公里，共有特大橋1座、大橋3座、匝道橋9座、特長隧道1條，主線橋隧占比達(dá)88.6%。其中平武涪江特大橋是九綿高速重要控制性工程，全長1771米，下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁墩，墩身高102.5米，跨度和高度均為全線之最。該橋梁上部結(jié)構(gòu)采用波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，是一種新型鋼混組合結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)橋梁相比重量更輕、抗震性更強(qiáng)，解決了傳統(tǒng)混凝土箱梁腹板易開裂等問題。
本標(biāo)段其他橋梁部分共需安裝不同型號的T梁1336榀，T梁混凝土用量約4.9萬方、鋼筋8992余噸。項(xiàng)目部精心編制《T梁安裝專項(xiàng)施工方案》、《應(yīng)急救援預(yù)案》等，做到技術(shù)安全交底全覆蓋，架設(shè)過程中對工藝流程及質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，確保了T梁架設(shè)順利完成。
受自然災(zāi)害、疫情影響，2022年項(xiàng)目工期較往年滯后一月左右，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)本著“目標(biāo)不變、干勁不減”的態(tài)度，按照“三個封閉、三個落實(shí)、三個到位”總原則，以等不得的緊迫感有序開展復(fù)工、搶工。黨員干部引領(lǐng)示范、勇挑重?fù)?dān)，施工人員全力以赴，放棄元旦假期，24小時輪班作業(yè)，狠抓安全質(zhì)量，確保了橋梁工程保質(zhì)保量如期完成。
九綿高速全線建成通車后，從成都到九寨溝的行車時間將由目前的8小時縮短至4小時，極大提升沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)和旅游發(fā)展。（周夢黎）