12月26日上午，隨著(zhù)引橋最后一段濕接縫砼澆筑完畢，由公司承建的文萊首座跨海大橋-文萊大摩拉島大橋順利實(shí)現全橋合龍，標志著(zhù)大橋建設取得重大進(jìn)展，為實(shí)現大橋2018年全面建成通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。
據悉，文萊大摩拉島大橋是連接文萊摩拉區和海上大摩拉島的重要橋梁。自工程開(kāi)工以來(lái)，項目部全體員工面對文萊全年惡劣的高溫施工環(huán)境，不畏艱苦、精心組織、科學(xué)施工，先后攻克了海上超大長(cháng)細比樁基施工、熱帶地區大體積混凝土承臺施工、無(wú)塔吊大型連續剛構主橋施工、短線(xiàn)法大型架橋機過(guò)主橋等技術(shù)難題，創(chuàng )新研發(fā)了包括短線(xiàn)法架橋機逆向安裝、彎曲折疊式架橋機短線(xiàn)法安裝小曲率超高橫坡箱梁施工等多項科技創(chuàng )新技術(shù)成果，并提前5天實(shí)現大橋合龍目標，安全生產(chǎn)已持續966天，充分展現了項目部雄厚的技術(shù)實(shí)力、管理能力和團隊戰斗力。
項目負責人表示，后續的大橋工程施工仍然面臨著(zhù)較大壓力，行百里者半九十，項目部全體員工將繼續加強協(xié)調配合，做精做優(yōu)工程，全力以赴確保大橋如期建成通車(chē)，安全優(yōu)質(zhì)地完成大橋建設任務(wù)，踐行“一帶一路”倡議，擴大二航“橋品牌”影響力。
據悉，文萊大摩拉島大橋項目全長(cháng)5915米，為雙向四車(chē)道公路，主要包括一座長(cháng)2680米的跨海大橋(主橋為連續剛構、引橋為節段預制拼裝)，西接線(xiàn)路310米，東接線(xiàn)路2925米。大橋建成后將成為文萊首座跨海特大橋梁，對推進(jìn)文萊城市發(fā)展及大摩拉島石油和天然氣開(kāi)發(fā)建設起著(zhù)舉足輕重的作用，大摩拉島將告別無(wú)橋梁連接文萊大陸的歷史。（李昕聰 呂家偉 唐云剛）