金沙江穿行于川滇邊界，沿途峽谷險峻，灘多彎急，要想跨金沙江建設大型工程，很不容易。
而如今，就在距離麗江市區40公里的金安鄉, 正在建設世界上最大跨徑峽谷懸索橋，在距離江面160層樓的高度建設“超級工程”，成為一項新的世界奇跡。
別笑，記者雖然秒慫，但為了拍攝中國橋梁建設的新高度，在距離金沙江面160層樓高的施工現場(chǎng)堅守了六天，記錄下了金沙江懸索大橋主纜架設最關(guān)鍵的時(shí)刻。
金安金沙江大橋承載村民希望 世界這么大，他們想看看
金安金沙江大橋第三項目部常務(wù)副經(jīng)理張平是土生土長(cháng)的云南華坪縣人，一聽(tīng)說(shuō)家門(mén)口要修高速路，他主動(dòng)申請回來(lái)建大橋。這條路，他足足盼了21年。
盤(pán)山公路彎多而急，經(jīng)常發(fā)生交通事故，98年的一次塌方，讓去麗江考試的張平考試失利，成了他一生最大的轉折點(diǎn)。幾年前，就在同一個(gè)路段，張平的表哥表姐發(fā)生車(chē)禍，雙雙身亡。
張平希望建好高速路以后，山區里的小孩出去考試可以更加快捷，更加安全。他恨不得每一分鐘都在現場(chǎng)，盼著(zhù)這座橋能夠快點(diǎn)建好。
運輸是目前最讓人頭疼的問(wèn)題。運送大橋的索股需要特種車(chē)，索盤(pán)寬近4米，行駛在環(huán)山路上幾乎占據全部車(chē)道，很難有錯車(chē)的機會(huì )。假如遇到下雨，情況就會(huì )變得更糟。
然而，運送索纜的路也是山上老百姓出入的唯一通道，建于上世紀80年代的金安橋是距離他們最近的一座橋，也是當地百姓去麗江的必由之路。附近的村民也盼著(zhù)這座新橋早點(diǎn)建好。
眼下，正是云南野生菌類(lèi)上市的時(shí)候，云南野生菌也是云南省麗江市下喇嘛村村民唯一的收入，而同樣的野生菌，在當地只賣(mài)55元，在麗江賣(mài)到70元左右，運到昆明的話(huà)就能賣(mài)到100多元。
同樣，在這里只能賣(mài) 3 元錢(qián)的小米蕉在外面能賣(mài)到5元、6元一斤。然而由于交通閉塞，村里的大部分人最遠只去過(guò)麗江，有的甚至連麗江都沒(méi)去過(guò)。
村民們夢(mèng)想著(zhù)走出大山去看看外面的世界，大橋建設者們正在努力為他們圓夢(mèng)。
2019年7月31日，金安金沙江大橋主纜索股架設完成，大橋進(jìn)入最后的建設階段，預計2020年將正式通車(chē)。
半小時(shí)觀(guān)察：
在世界橋梁界流傳著(zhù)這樣一句話(huà)：70年代看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。近幾年，中國橋在不斷刷新著(zhù)世界橋梁的建設紀錄。
建一座橋，跨山越海，驕人的紀錄背后是苛刻地測量和精確地計算，是日復一日不斷突破技術(shù)難關(guān)。支撐起超級工程的絕非只是鋼筋和水泥，而是一個(gè)國家的經(jīng)濟實(shí)力和技術(shù)創(chuàng )新能力。
超級工程，是國家技術(shù)創(chuàng )新能力的體現！
來(lái)源：央視財經(jīng)《經(jīng)濟半小時(shí)》
本文編輯：吳柏辰
http://tv.cctv.com/2019/08/07/VIDEWjsNG4EgnCKLeUrCywHW190807.shtml