年末初冬，由中交二航局九綿高速公路LJ22合同段項目部承建的平武涪江特大橋正加緊建設。記者在施工現場(chǎng)看到，運料翻斗車(chē)來(lái)往穿梭，工地機聲轟鳴，一派火熱景象。據悉，平武涪江特大橋主橋19號墩設計高度為92.5米，現已澆筑76.5米，完成設計高度的82.7%，預計2020年實(shí)現大橋合龍。
■殷汝培 譚凱文 記者 李浩瑄 文/圖
涪江特大橋，位于平武縣龍安鎮境內，全長(cháng)1771米，是九綿高速全線(xiàn)最長(cháng)的跨江橋梁，也是目前我國在建跨度最大的波形鋼腹板連續剛構橋，橋跨布置為南北引橋上構為簡(jiǎn)支T梁，主橋上構為波形鋼腹板C60預應力混凝土連續剛構、為大體積承臺混凝土一次澆筑成型。“由于施工難度大，墩身采用液壓爬模工藝施工，波形鋼腹板連續剛構梁運用同步掛籃懸臂澆筑。”九綿高速LJ22合同段項目部黨支部書(shū)記董亮介紹說(shuō)。
通過(guò)平武縣高速公路指揮部的大力協(xié)調，工程建設不斷加快推進(jìn)，平武涪江特大橋主橋19號墩現已澆筑76.5米，完成設計高度的82.7%。該標段承建的雷家山大橋、平武互通式立交、中林山大橋、母家山大橋、五里坡隧道也正在抓緊施工中。九綿高速公路是國家高速公路規劃網(wǎng)中平?jīng)鲋辆d陽(yáng)高速和省高速公路網(wǎng)中成都經(jīng)綿陽(yáng)、九寨至甘肅放射線(xiàn)的重要組成部分，北接擬建的G8513平?jīng)鲋辆d陽(yáng)高速公路甘肅段，南連G5京昆高速和G93成渝環(huán)線(xiàn)，為川甘兩省又一條便捷的省際公路運輸大通道。