2020年10月24日01:38 來(lái)源：人民網(wǎng)-重慶頻道
人民網(wǎng)重慶10月24日電（胡虹）23日下午，隨著(zhù)最后一方C55鋼纖維混凝土緩緩入模，由重慶城投集團與中交二航局共同投資興建的重慶白居寺長(cháng)江大橋兩個(gè)主塔成功封頂，主塔主體結構施工全部完成，標志著(zhù)大橋將由塔、梁同步施工全面轉入上部鋼桁梁拼裝施工，大橋距離通車(chē)再進(jìn)一步。
“塔冠的模板、泵管、液壓爬模等再重點(diǎn)檢查一遍。”10月23日一早，白居寺長(cháng)江大橋工程項目副經(jīng)理、主塔突擊隊長(cháng)劉穎帶領(lǐng)黨員突擊隊員來(lái)到塔頂，再一次對封頂的最后工作進(jìn)行全面檢查。
“大橋兩個(gè)主塔采用空間多曲面水滴形混凝土結構，高236米，相當于84層樓高，是長(cháng)江上游最高橋塔。”劉穎說(shuō)。其介紹，白居寺長(cháng)江大橋橋塔為空間異形結構，外形為水滴形，中橫梁及下塔柱外倒角為空間扭曲面，由9條不同半徑的圓形勾勒而成，相較常規矩形橋塔具有模板加工難、鋼筋配料難、線(xiàn)性控制難等難點(diǎn)。其中，主塔共分為55個(gè)節段，由上中下三道橫梁和兩個(gè)塔柱構成，本次澆筑的部位為大橋主塔最后一個(gè)節段，即塔冠部分，共澆筑混凝土39立方米。
為此，建設團隊結合重慶市《2019年“智慧工地”建設技術(shù)標準》制定了《項目BIM技術(shù)應用實(shí)施方案》，以智能化手段推進(jìn)技術(shù)難題的解決。工程師們利用BIM技術(shù)建立了工程1:1模型，將橋塔關(guān)鍵部位和結構復雜部位生成三維模型，在可視化狀態(tài)下進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量交底，將抽象的技術(shù)質(zhì)量交底形象化。同時(shí)，利用BIM技術(shù)建立了鋼筋模型，通過(guò)智能化手段生成鋼筋配料單，在空間扭曲、箍筋尺寸復雜多樣，鋼筋配料難度大的主塔中橫梁及下塔柱施工中實(shí)現鋼筋精確配料，從而提高了工效。
項目部還利用信息化平臺，集成大數據管理，將鋼筋、混凝土等材料檢驗情況、半成品加工質(zhì)量驗收、使用部位、澆筑信息等所有關(guān)聯(lián)信息錄入信息化管理平臺，實(shí)現了原材料的可追溯性，確保了主塔建設質(zhì)量。
據重慶市住房和城鄉建設委員會(huì )相關(guān)負責人介紹，白居寺長(cháng)江大橋工程項目西起于重慶市大渡口區陳家閣立交，跨越長(cháng)江后東止于巴南區內環(huán)快速路太陽(yáng)崗立交，路線(xiàn)全長(cháng)3.687公里。而白居寺長(cháng)江大橋主橋為項目控制性工程，全長(cháng)1384米，主跨660米，為世界最大跨徑雙塔雙索面公軌共建鋼桁梁斜拉橋，是重慶主城開(kāi)建的第33座特大型跨江橋梁，上層為雙向8車(chē)道城市快速路，下層為規劃的軌道交通18號線(xiàn)預留過(guò)江通道。
大橋建成后將成為直連巴南龍洲灣片區和長(cháng)江文化藝術(shù)灣區的重要通道，將有效改善市民出行條件，促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展，并成為長(cháng)江文化藝術(shù)灣區的新地標。
(責編：胡虹、劉政寧)