中國(guó)交通廣播FM948湖北頻率 2021年7月5日
讓世界更暢通、讓城鄉(xiāng)更宜居、讓生活更美好！七十年來，在漢央企中交二航局以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做百年榮光的傳承者、紅色基因的賡續(xù)者、職責(zé)使命的承擔(dān)者、開啟新局的奮斗者，共同譜寫公司高質(zhì)量發(fā)展新篇章，為中交集團(tuán)全面建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的科技型、管理型、質(zhì)量型世界一流企業(yè)貢獻(xiàn)智慧和力量，以優(yōu)異成績(jī)慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年！
近日中交二航局、中國(guó)交通廣播FM94.8聯(lián)合推出系列報(bào)道《奮進(jìn)中的二航人》，敬請(qǐng)關(guān)注。
人物介紹：肖賢炎，中交二航局西藏建設(shè)有限公司黨總支書記、副總經(jīng)理 。
“公司讓我到西藏去，我一定發(fā)揚(yáng)‘兩路精神’，缺氧不缺精神，海拔高斗志更高，堅(jiān)決完成任務(wù)。”2017年初，在中交二航局的一次工作會(huì)上，時(shí)年32歲的肖賢炎鏗鏘有力地表達(dá)出自己的決心。至今4年過去，他用實(shí)際行動(dòng)兌現(xiàn)著自己的承諾。
海拔區(qū)間在4200米到5400米，其中項(xiàng)目駐地海拔4600米，要翻越5座5000米以上的埡口，這是肖賢炎帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)施工的第一個(gè)項(xiàng)目——西藏日喀則農(nóng)村公路EPC總承包建設(shè)項(xiàng)目所處的環(huán)境。高寒、高海拔、強(qiáng)輻射、荒無人煙，是這里的特征；頭暈、胸悶、氣喘、失眠，是肖賢炎初來時(shí)的直觀感受。
日喀則，西藏第二大城市，因韓紅的歌曲《家鄉(xiāng)》而被人熟知。歌曲是美好的，現(xiàn)實(shí)是殘酷的。一名合同部員工剛出日喀則火車站，就昏厥倒地，鼻孔流血，經(jīng)過近一個(gè)小時(shí)搶救，才逐漸蘇醒；多名員工在拉薩下飛機(jī)后，就感覺到強(qiáng)烈不適，頭痛欲裂，只能打道回府；踏勘現(xiàn)場(chǎng)的4名員工，在荒原迷路，多方找尋后半夜返回；初入現(xiàn)場(chǎng)，人跡罕至，大伙只能用氧氣罐燒化雪山水，吃著根本泡不熟的方便面……
工程還未開建，緊張的氛圍就在團(tuán)隊(duì)中蔓延，原本斗志滿滿的年輕“斗士”們，在惡劣環(huán)境面前紛紛低下了頭。如何穩(wěn)定軍心，吸引更多“有志之士”加入隊(duì)伍，至少得搭建起項(xiàng)目起碼的架構(gòu)，是肖賢炎和團(tuán)隊(duì)考慮的第一要?jiǎng)?wù)。他多次往返重慶的公司總部，要人、要政策、要福利，總部鼓勵(lì)年輕員工自愿報(bào)名，在通過嚴(yán)格體檢后，方可入藏，就這樣逐漸湊齊了一個(gè)管理團(tuán)隊(duì)。
由于項(xiàng)目所在地非常偏僻，離最近的生活物資補(bǔ)給點(diǎn)近五個(gè)小時(shí)，開工之初項(xiàng)目員工猶如生活在原始部落中一樣。沒有電、沒有網(wǎng)、沒有自來水、沒有新鮮蔬菜。肖賢炎和管理團(tuán)隊(duì)聯(lián)系鄉(xiāng)政府，硬是從鄉(xiāng)政府駐地邊上架了一條幾公里的專線到項(xiàng)目部；然后又聯(lián)絡(luò)到中國(guó)電信，在工地沿線架設(shè)多個(gè)基站；與日喀則市多個(gè)果蔬商貿(mào)公司談判，讓他們每周定期送蔬菜、日用品、快遞等物品，分送到項(xiàng)目部和班組。
在工作中，他是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模蝿?wù)分解，責(zé)任到人，交代的工作完不成，十萬(wàn)個(gè)理由也不行；在生活中，他是溫和的，閑暇之余，和員工在項(xiàng)目部小院烤羊肉，在草原上跳鍋莊，員工的喜怒哀樂，他都放在心里。在他和團(tuán)隊(duì)的努力下，項(xiàng)目施工節(jié)節(jié)勝利，外部單位盛贊這個(gè)年輕而有活力的團(tuán)隊(duì)激情滿滿，正能量滿滿。 2017年6月，國(guó)務(wù)院國(guó)資委和西藏自治區(qū)人民政府共同舉辦了“央企助力 富民興藏”系列活動(dòng)，肖賢炎和他的團(tuán)隊(duì)也用實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)號(hào)召，用工沿線農(nóng)牧民200余人參與項(xiàng)目建設(shè)，使用當(dāng)?shù)貦C(jī)械設(shè)備20多臺(tái)套，切實(shí)做到為沿線群眾創(chuàng)收增效；通過開展“產(chǎn)業(yè)送教”活動(dòng)，實(shí)施技能扶貧，力所能及地在思想、技能上“授人以漁”；項(xiàng)目黨員干部還參與地方學(xué)校捐贈(zèng)活動(dòng)，履行社會(huì)責(zé)任。項(xiàng)目會(huì)議室的墻上，掛滿了獎(jiǎng)狀和錦旗。 如今，這條長(zhǎng)度千余公里（其中二航局修建段長(zhǎng)245公里）的公路已經(jīng)通車，它聯(lián)通了日喀則市謝通門縣和南木林縣的十幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。當(dāng)藏族同胞的拖拉機(jī)拉著牦牛、綿羊翻越座座雪山，換回豐厚的收入時(shí)，肖賢炎忽然間感覺到，吃過的所有苦都是值得的。
18國(guó)道，被譽(yù)為中國(guó)最美國(guó)道。覺巴山，位于昌都市芒康縣境內(nèi)，是318國(guó)道最為險(xiǎn)要的一段，18公里盤山路，上依絕壁，下臨深淵。2018年，肖賢炎被委以重任，參與覺巴山隧道項(xiàng)目施工管理。這座設(shè)計(jì)長(zhǎng)度6995米長(zhǎng)的隧道，最大埋深871米。隧道長(zhǎng)、埋深大、富水、破碎，施工難度極大。 剛開洞門，就遇到難題。隧道洞門位于318國(guó)道正下方，洞頂距離國(guó)道最小距離僅5米，覆蓋層為破碎堆積體，存在偏壓。如施工不當(dāng)極易造成洞頂垮塌，從而阻斷318進(jìn)藏大通道，后果不堪設(shè)想。 初期設(shè)計(jì)僅僅考慮使用超前大管棚跨越，由于圍巖非常破碎，使用超前水平地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔時(shí)，極易出現(xiàn)卡鉆、塌孔，雖采用退鉆及時(shí)注漿加固，效果仍然不明顯。計(jì)劃一個(gè)月的工期，眼看著就完不成。監(jiān)測(cè)人員傳來消息，通過布置在國(guó)道頂面的監(jiān)測(cè)點(diǎn)顯示，國(guó)道局部出現(xiàn)沉降，安全和工期皆難以保證。
現(xiàn)實(shí)很焦灼，肖賢炎帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)每天蹲守在現(xiàn)場(chǎng)，通過反復(fù)研究和論證，采取一個(gè)大膽的方法，先行施工洞口側(cè)抗滑樁，然后采用“超前大管棚+雙排超前小導(dǎo)管”的支護(hù)體系，短進(jìn)尺開挖，最終成功進(jìn)洞。覺巴山隧道，70%為斷層破碎帶，Ⅴ級(jí)圍巖，要在3年時(shí)間內(nèi)貫通，幾無可能。項(xiàng)目技術(shù)管理人員，做得最多的就是研討。白天到工地上收集監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)、工效數(shù)據(jù)，晚上回到項(xiàng)目部就徹夜討論如何在保證施工安全和質(zhì)量的情況下，提高工效。
在覺巴山隧道這樣的重難險(xiǎn)工程，如何讓黨員沖鋒在前、奉獻(xiàn)在先，是時(shí)任黨支部委員的肖賢炎經(jīng)常考慮的問題。他通過支部會(huì)議組織大家多次討論，創(chuàng)建“安全生產(chǎn)黨員責(zé)任區(qū)”和“技術(shù)創(chuàng)新黨員責(zé)任區(qū)”，讓黨旗在覺巴山隧道洞口高高飄揚(yáng)，為項(xiàng)目順利推進(jìn)提供了強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。
在二航局開展“中交藍(lán)·黨旗紅·二航先鋒行”之“雙創(chuàng)雙進(jìn)”活動(dòng)的契機(jī)下，肖賢炎他們成立技術(shù)課題組，通過理論分析、室內(nèi)試驗(yàn)、工程驗(yàn)證等手段，取得了大量創(chuàng)新成果，解決了隧道軟巖大變形、高寒地區(qū)高頻凍融條件下隧道襯砌混凝土防寒抗裂、高海拔隧道長(zhǎng)距離獨(dú)頭掘進(jìn)通風(fēng)等技術(shù)難題；項(xiàng)目部還獲得國(guó)家專利授權(quán)2項(xiàng)；“提高軟弱破碎圍巖隧道混凝土襯砌合格率”QC小組獲重慶市建筑業(yè)協(xié)會(huì)2020年度工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一等獎(jiǎng)；《高寒地區(qū)大埋深富水?dāng)D壓斷層破碎帶特長(zhǎng)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)》經(jīng)中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)價(jià)，研究成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
來自二航的筑路人，扎根于此，忍受著高原反應(yīng)，用轟轟烈烈的熱情，鋪筑康莊大道。2021年8月，覺巴山隧道將全面貫通，屆時(shí)覺巴山這座從瀾滄江峽谷陡然升起的川藏第一險(xiǎn)山，將以更加溫和的姿勢(shì)，迎接進(jìn)藏旅游的人們。 新的起點(diǎn) 任重道遠(yuǎn)
2019年底，按照中交二航局屬地化、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一體化戰(zhàn)略目標(biāo)要求，中交二航局西藏建設(shè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱西藏公司）成立，肖賢炎擔(dān)任公司黨總支書記、副總經(jīng)理。從項(xiàng)目管理到公司治理，是一個(gè)本質(zhì)的改變，而對(duì)個(gè)人能力而言，需要完美的蛻變。
第一個(gè)難題，就是留住人。一是留住老員工，他們是公司發(fā)展的基石，起到傳幫帶的作用；二是留住藏籍大學(xué)生，他們是二航局在西藏屬地化進(jìn)程的關(guān)鍵，必將成為骨干。彼時(shí)的實(shí)際情況是，老員工擔(dān)心新公司的未來，不愿脫離原工作單位，而新員工更熱衷于報(bào)考公務(wù)員和進(jìn)入事業(yè)單位，施工單位艱苦的工作環(huán)境吸引不住人。
肖賢炎和領(lǐng)導(dǎo)班子們，都是在二航局工作了一二十年的老員工，他們深知二航局的企業(yè)文化和人才培育機(jī)制能夠留住人，也深信西藏公司必將發(fā)展壯大。于是他通過員工大會(huì)、黨員大會(huì)、座談會(huì)、單獨(dú)談心等方式，反復(fù)對(duì)員工做思想工作。
通過團(tuán)隊(duì)的共同努力，西藏公司成立不久就完成員工人事關(guān)系轉(zhuǎn)移和社保轉(zhuǎn)移等工作。目前西藏公司已招聘30余名優(yōu)秀藏籍大學(xué)生（含2021年簽訂合同的14名畢業(yè)生），2021年底藏籍主體員工占比將達(dá)到72%。西藏公司對(duì)所有入職的西藏籍新員工，均結(jié)合所學(xué)專業(yè)和特長(zhǎng)，開展導(dǎo)師帶徒、青年講堂、知識(shí)競(jìng)賽、專項(xiàng)培訓(xùn)等活動(dòng)，助力他們成長(zhǎng)成才；通過開展藏漢文化交流活動(dòng)、青年聯(lián)誼活動(dòng)等，讓他們逐步融入二航文化。
公司成立伊始，千頭萬(wàn)緒，肖賢炎和領(lǐng)導(dǎo)班子下沉到部門，反復(fù)研究討論，制定了系列體系制度文件，有效健全規(guī)章制度，實(shí)現(xiàn)了公司科學(xué)化、制度化管理。目前，肖賢炎引領(lǐng)著西藏公司黨總支，不斷 完善治理體系，對(duì)公司和項(xiàng)目重大事項(xiàng)進(jìn)行前置討論，黨建工作真正融入公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的“決策、執(zhí)行、監(jiān)督”過程。
2021年正值建黨一百周年之際，肖賢炎他們還精心打造黨史學(xué)習(xí)載體，建立黨史知識(shí)長(zhǎng)廊，開展黨史知識(shí)競(jìng)賽、組織參觀紅色基地等，全面掀起了黨史學(xué)習(xí)教育熱潮。如今，在光輝的“兩路精神”照耀下，以肖賢炎為代表的二航筑路人，正在美麗的雪域高原上，為西藏交通事業(yè)發(fā)展，為鋪筑致富路、小康路、幸福路貢獻(xiàn)二航智慧、二航力量。
編輯：小語(yǔ)
編審：康艷