2022年9月18日16:30，中國國際電視臺（英文簡(jiǎn)寫(xiě)：CGTN）系列節目之《中國“橋梁博物館”與中國式脫貧》，通過(guò)在線(xiàn)直播，展現了中國交建承建、二航局參建的金安金沙江大橋建設故事以及其對地區經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)的作用。
主持人徐新晨：全世界的朋友大家好，我是CGTV的徐新晨，我現在站在距離金沙江水面400米的高空中，大家看看我身后，真令人害怕。今天，我們來(lái)到中國最美旅游城市麗江，站在世界上最大跨徑山區懸橋上，來(lái)看看這座橋是如何改變這片區域的。大家看過(guò)去，這些散落的小房子居住著(zhù)當地村民，這座橋不僅成為了連接當地與外界的溝通之橋，同時(shí)也幫助當地人“走得更遠”。
在2021，中國全面消除絕對貧困，而我們也將了解中國基建對脫貧攻堅的影響。為了更了解這座橋梁，我們邀請到了來(lái)自中國交建的劉工。請問(wèn)劉工，我們看到的峽谷地形是什么樣的呢？
中交云南華麗高速項目總經(jīng)理部總工程師劉和能：兩岸是非常陡峭的峽谷地貌，我們現在在的金沙江這面的坡度大概在45—55度之間。
徐新晨：確實(shí)很陡峭。
劉和能：特別是麗江這面，對岸要緩一點(diǎn)。
徐新晨：我們來(lái)看看麗江這面，基本上都是又窄又陡的山。我們在這么狹小的空間，修建這座橋，跨徑還這么大，在技術(shù)上有什么突破嗎？
劉和能：技術(shù)上面，為了跨越峽谷，設計上采用了主跨為1386米的板焊接和鋼橫梁，是世界上山區峽谷懸索橋最大跨徑。
徐新晨：平時(shí)有沒(méi)有需要克服的困難？
劉和能：每道工序上都存在難點(diǎn)。我再補充下第一點(diǎn)，有哪些技術(shù)突破。除了橋梁主跨跨徑，另外還有三個(gè)世界之最。橋面是上下四車(chē)道，寬度27米，寬跨比為1:51，這是山區峽谷橋梁寬跨比的最小值。
徐新晨：寬跨比小的話(huà)，是不是抗風(fēng)能力強
劉和能：對，這同時(shí)對抗風(fēng)穩定性要求很高
徐新晨：寬跨比小，但是抗風(fēng)能力很強，這是第二點(diǎn)突破；那我們還有其他突破嗎？
劉和能：三是為了克服橋面開(kāi)裂問(wèn)題，橋面板采用了全融通焊接技術(shù)，這是世界首次采用的技術(shù)。第四點(diǎn)突破在于安裝鋼橫梁，我們研發(fā)了220t級的纜索吊裝系統，這是世界橋梁領(lǐng)域跨度最大的纜索吊。
徐新晨：我們剛剛說(shuō)了四項突破，那接下來(lái)我們說(shuō)說(shuō)困難
劉和能：從橋梁的各道工序來(lái)看，都存在困難。比如我們所在橋塔的鉆機，設計鉆徑是2.5米，鉆深是65米，但巖石很硬，造成成孔困難；此外，承臺需一次性澆筑約4000方的大體積混凝土，因此溫縮裂縫的控制存在困難。
徐新晨：還有其他困難呢？
劉和能：橋塔塔高186米，對面橋塔高222米，高空作業(yè)難度大，安全風(fēng)險高。但在施工橋塔時(shí)，我們采用爬模機制，全封閉進(jìn)行安全管控。
徐新晨：我們背后這個(gè)門(mén)是干什么的？
劉和能：這是一個(gè)存放鋼絲繩的地方。這個(gè)主索共有169股鋼絲繩，每股有127絲。
徐新晨：那上面的儀器是什么？
劉和能：這是溫濕度記錄儀。
徐新晨：修建這座世界之橋，請問(wèn)您有什么成就感？
劉和能：感受到中交集團的大橋建造技術(shù)確實(shí)非常精湛，作為中交一員，感到非常自豪。
徐新晨：這座橋是高速的一部分，16年開(kāi)始修建，20年末通車(chē)，連接了當地與外界，讓當地的農產(chǎn)品運輸更加便捷，讓一切成為可能。接下來(lái)我們去橋面下看看。
（穿插航拍視頻：金安金沙江大橋，橋長(cháng)1681米，跨徑為1386米，坐落于中國西南地區的麗江峽谷；過(guò)去，山區地形對當地人出行造成困難，因此人們常在山路上開(kāi)車(chē)，但這些山路容易受到突然的暴雨或大風(fēng)影響；2020年末，橋通車(chē)了，設計時(shí)速為80km/h，穿過(guò)峽谷的時(shí)間從1小時(shí)節約到1分鐘，而這座橋也是成都到麗江高速的一部分。當地人主要靠農業(yè)生產(chǎn)，尤其是種植具有時(shí)效性的水果，通車(chē)后，改善了當地經(jīng)濟，當地人家庭收入也比過(guò)去十年翻了一倍）
徐新晨：接下來(lái)，讓我介紹下另外1名中國交建的工程師。吳老師，我們目前站在的高度是多少呢？
中交華麗高速項目二航局承建段工程部部長(cháng)吳位倫：我們目前距離水面325米。
徐新晨：吳老師再介紹下結構吧。
吳位倫：我們看到最多的是主橋的鋼橫梁結構，主跨橫向間接是27米，每?jì)蓚€(gè)橫梁為一個(gè)節間，每個(gè)節間是10.8米長(cháng)，高度是9.5米，全橋有128個(gè)節段。
徐新晨：像機械臂的東西是什么設備？
吳位倫：這是我們的下檢修車(chē)，用于日常維護使用，檢查每?jì)蓚€(gè)節段螺栓是否存在松動(dòng)情況，焊接是否存在開(kāi)裂情況。
徐新晨：有什么秘訣能不恐高嗎？
吳位倫：不看下面，平視前方，在心理作用下，就能很快克服了
徐新晨：每個(gè)柱子上橘黃的是什么東西呢？
吳位倫：這是我們玻璃鋼排水管，用于收集行車(chē)道的積水，隨后匯入到泄水槽，再集中匯入到承臺的蓄水池，后續可用于緊急消防使用。
徐新晨：對面邊坡上的方格作用是什么？
吳位倫：防護邊坡垮塌，把邊坡的土石錨固在錨索框格梁。
徐新晨：請問(wèn)您是全程參與這座橋的建設嗎？
吳位倫：對，我是16年3月就一直在這個(gè)項目了
徐新晨：您老家不是云南的吧？
吳位倫：我老家是四川資陽(yáng)的。
徐新晨：資陽(yáng)到麗江有多遠？
吳位倫：大概1200公里。
徐新晨：我們這個(gè)橋也是高速的一部分，現在您回家，是不是路更好走了，時(shí)間更短了？
吳位倫：對，原來(lái)高速沒(méi)通之前，我們走的是國道，從麗江到攀枝花就需要4個(gè)小時(shí)，然后再從攀枝花到資陽(yáng)。我們現在自駕回家的話(huà)，會(huì )比原來(lái)節約幾個(gè)小時(shí)。
徐新晨：您覺(jué)得基建是怎么幫助經(jīng)濟的發(fā)展？
吳位倫：通過(guò)這條高速，當地農作物能快速地運往全國各地。
徐新晨：這體現了這座橋的運輸功能。之前我們說(shuō)過(guò)，麗江是旅游城市，那是不是對旅游事業(yè)也有一定的促進(jìn)？
吳位倫：是的，麗江周邊城市的居民，經(jīng)過(guò)這條高速就能很快到達麗江。
徐新晨：這條高速不僅促進(jìn)了旅游事業(yè)，同時(shí)也讓當地居民的家庭收入比過(guò)去十年翻了一番。
這是我第三次來(lái)到這里，我們看看這些美麗的村莊，這河水，真是風(fēng)景如畫(huà)。金安金沙江大橋，這座世界上最大跨徑山區懸索橋，連接了全國各地，改善了民生，促進(jìn)當地經(jīng)濟發(fā)展，真是令人驚嘆！