都說(shuō)“世界橋梁看中國”，你知道現在智慧化建橋工藝是什么樣的嗎？今天，請跟隨記者在龍潭長(cháng)江大橋南塔施工現場(chǎng)見(jiàn)識一下百米高空的“移動(dòng)工廠(chǎng)”。
9月21日清晨，記者來(lái)到龍潭長(cháng)江大橋南主塔。眼前這座高聳入云的塔柱已完成封頂，正在進(jìn)行上橫梁施工。緊鄰的兩臺塔吊長(cháng)臂揮舞，配合著(zhù)吊裝需要穩步運轉，材料運輸車(chē)在便道上穿梭，工程機械發(fā)出陣陣轟鳴，現場(chǎng)一片繁忙景象，大橋建設者們正為著(zhù)10月上旬主塔完工目標而奮力沖刺。
百米高空的“移動(dòng)工廠(chǎng)”
龍潭長(cháng)江大橋全線(xiàn)長(cháng)約5千米，主跨1560米，以懸索橋梁方式跨越長(cháng)江天塹，塔座高4米，塔柱高237.5米，相當于80層樓高。
站在南塔腳下仰望云端，只見(jiàn)南主塔頂部密實(shí)地包裹著(zhù)一層藍色的“金剛罩”。“這就是我們一體化智能筑塔機，是南塔施工的‘招牌’。” 中交二航局龍潭長(cháng)江大橋項目總工高鑫林介紹，筑塔機總體高22.8米，重約280噸，是全封閉的空間衍架結構，內有八層。“工人乘坐施工電梯到達筑塔機入口層后，可以通過(guò)筑塔機內的爬梯到不同操作層，同時(shí)進(jìn)行多種不同作業(yè)。”
神奇的是，這個(gè)碩大的“金剛罩”可以沿著(zhù)塔柱上下整體性爬升，爬升速度可達到每小時(shí)5-10米。即使遇到大風(fēng)等極端天氣，工人在百米高空中施工作業(yè)也如履平地。除了穩定，筑塔機里施工環(huán)境還較舒適，今年夏天40攝氏度高溫時(shí)，筑塔機內穩定在27攝氏度左右。筑塔機上還設置了衛生間、臨時(shí)休息區和緊急逃生通道等人性化、工廠(chǎng)化服務(wù)設施。
“真是小系統解決大問(wèn)題。”項目總工高鑫林還打開(kāi)手機里的小程序給記者展示了其中的養護系統：“筑塔機自帶養護功能，能利用熱霧對混凝土進(jìn)行每天24小時(shí)不間斷養護，提升超高橋塔建造品質(zhì)。”
鋼筋加工的“流水車(chē)間”
同樣神奇的還有部品鋼筋施工技術(shù)。通俗理解就是將鋼筯綁扎在地面完成，然后整體吊裝，像搭積木一樣在空中拼裝。
“騰云駕霧綁扎鋼筋，那每天都將是心懸在嗓子眼的日子，采用部品鋼筋施工就很好地解決了這一問(wèn)題。”南塔施工現場(chǎng)負責人袁小龍介紹，“一般每節段鋼筋需要大約15名工人在百米高空中綁扎近4天才能完成，采用新工藝后，只需要1天就能完成錐套筒連接，大大減少高空作業(yè)人員數量和施工時(shí)間，這讓大家著(zhù)實(shí)安心了不少。”
同時(shí)，龍潭長(cháng)江大橋南塔截面形狀特殊，為兩弧加兩角。項目部通過(guò)二航局自主研發(fā)的專(zhuān)用設備，和國內首創(chuàng )的柔性鋼筋網(wǎng)片整體弧形彎折施工技術(shù)，實(shí)現了“分片預制、分節組裝、整體安裝”，最大化地將高空鋼筋作業(yè)轉入工廠(chǎng)化機械生產(chǎn)。
“以前我們都在擔心南塔上下節段鋼筋對接，間距不一致、長(cháng)度不整齊會(huì )造成錐套筒連接困難，但事實(shí)證明，我們要相信機械化、工廠(chǎng)化、標準化生產(chǎn)。”面對主塔鋼筋間距合格率100%，錐套連接成功率100%，保護層厚度合格率高達98%的檢測數據，南塔質(zhì)檢員洪成立驕傲地說(shuō)。
智慧工地的“最強大腦”
“存在人員未進(jìn)行交底”“特種作業(yè)人員證件無(wú)效”“塔式起重機維保記錄7天內超期，請及時(shí)處理！”“施工升降機檢測已超期，請及時(shí)處理！”設備部長(cháng)邱琨登陸系統后，提升建議和風(fēng)險預警一一詳細顯示。
“管理人員根據系統提示，能更有針對性地開(kāi)展人員教育、培訓、取證和特種設備檢查、維修保養等工作，而且部門(mén)管理人員、項目領(lǐng)導、監理、業(yè)主都能實(shí)時(shí)看到系統警示信息，直到處理完成、更新相關(guān)資料預警提示才會(huì )消失。”邱琨介紹，這主要得益于“平安守護系統”的有效應用。
施工現場(chǎng)，施工人員的安全帽上都張貼著(zhù)各自的“身份證”——小小的二維碼。手機微信掃一掃，個(gè)人基本資料、工種、健康體檢狀況、教育培訓記錄、崗位風(fēng)險等信息一目了然。“現場(chǎng)500多名工人，我們只有5個(gè)安全員，由于人員不熟悉、信息掌握不全面，按照傳統的管理方式就會(huì )比較混亂，使用新系統，誰(shuí)違章、對誰(shuí)處罰、要求誰(shuí)落實(shí)整改就精確多了。”安全員王麟介紹。
這樣的數字化管理也運用到了混凝土生產(chǎn)、運輸、澆筑全過(guò)程。不僅提高了施工質(zhì)量和工作效率，而且通過(guò)信息采集和數據分析，實(shí)現原材料全跟蹤，原材料廠(chǎng)商智能推薦及生產(chǎn)管控的全面升級。
通訊員 王嬋 實(shí)習生 彭奧香 揚子晚報/紫牛新聞?dòng)浾?石小磊