10月12日晚，由中央廣播電視總臺財經(jīng)節目中心制作的喜迎二十大專(zhuān)題片《中國大區域》在央視財經(jīng)頻道（CCTV2）播出第3集《灣有引力》，其中講述了中交二航局建設者在深中通道伶仃洋大橋中的奮斗故事。
本片聚焦以習近平同志為核心的黨中央推進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展作出的一系列重大部署、重大舉措，以宏闊視野和微觀(guān)著(zhù)眼點(diǎn)，生動(dòng)呈現新時(shí)代國家經(jīng)濟版圖上次第花開(kāi)、協(xié)同發(fā)展的恢宏畫(huà)卷。深中通道是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣區的又一超級集群工程，將為助力區域經(jīng)濟發(fā)展注入新的動(dòng)力。世界級工程需要匠心智造，二航建設者們勇?lián)姑诹尕暄蟠髽蚪ㄔO中勇毅拼搏！
在新的國家區域經(jīng)濟規劃中，香港、澳門(mén)和廣東的9座城市一起被聚攏成為一個(gè)新的粵港澳大灣區。它們要完成的，是為中國構建更高水平開(kāi)放型經(jīng)濟新體制殺出一條血路。它們要創(chuàng )造的，是代表這個(gè)國家跨越重洋包容萬(wàn)方的一道中國臂彎。
灣區，海岸帶地區一種特定地域單元，海洋將地球上所有的大陸連接在一起，大海和大陸在灣區完美地相遇，它既是一個(gè)地理概念，也是一種經(jīng)濟現象。
隨著(zhù)世界緊密地連成一體，灣區經(jīng)濟已成為帶動(dòng)世界經(jīng)濟發(fā)展的重要增長(cháng)級。今天全球50%的人口，60%的GDP，75%的大城市都聚集在距海岸線(xiàn)100公里的區域內。
2019年2月，中共中央國務(wù)院印發(fā)《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》。粵港澳大灣區包括香港、澳門(mén)兩個(gè)特別行政區，以及廣東省的廣州、深圳、佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門(mén)、肇慶9座珠江三角洲城市。整個(gè)灣區的面積幾乎是紐約、東京、舊金山三大灣區的總和，8000多萬(wàn)人口大致和德國相當。
推進(jìn)粵港澳大灣區建設是 習近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的重大國家戰略。習近平總書(shū)記指出，粵港澳大灣區是在一個(gè)國家兩種制度、三個(gè)關(guān)稅區、三種貨幣的條件下建設，國際上沒(méi)有先例，要大膽闖，大膽試，開(kāi)出一條新路來(lái)。
這片江海交匯的國土曾經(jīng)見(jiàn)證的是這個(gè)民族難以忘卻的百年沉浮。而今天，要在這里把分散的聚攏起來(lái)，阻礙的連通起來(lái)，在全新的國家區域經(jīng)濟版圖上，一個(gè)充滿(mǎn)活力的世界級城市群，具有全球影響力的國際科技創(chuàng )新中心，“一帶一路”建設的重要支撐，內地與港澳深度合作示范區和宜居、宜業(yè)、宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈，正在以磅礴之勢華麗展現。
2022年7月26日，伶仃洋航道上，建設者們正在挑戰的是被稱(chēng)為港珠澳大橋難度升級版的深中通道。
這座世界上最大跨徑的海中鋼箱梁懸索橋——伶仃洋大橋，是深中通道的關(guān)鍵控制性工程之一，眼下正迎來(lái)主纜第一百根索股架設。主纜是懸索橋的主要受力構件，有著(zhù)懸索橋脊梁之稱(chēng)。伶仃洋大橋單根主纜各由199根索股，25000多根6毫米直徑鋼絲組合而成，最大纜力達到10萬(wàn)噸以上，相當于能同時(shí)承受三艘中型航母的重量。然而，最外層和內層不同索股之間如果溫差過(guò)大，可能會(huì )導致內外鋼絲受力不均勻，從而直接影響整座大橋的施工質(zhì)量和使用壽命。
中交二航局深中通道項目副總工程師 蔣明鵬：“現在摸著(zhù)這種燙手，可能應該是在五六十攝氏度，溫差達到（1.5攝氏度以?xún)龋覀儾拍苓M(jìn)行調索作業(yè)。”
為了控制溫差，調索作業(yè)只能在夜間進(jìn)行，作業(yè)地點(diǎn)是這條世界海中最高的貓道。伶仃洋海域臺風(fēng)多發(fā)，全年遭受6級以上強風(fēng)的天數接近200天。在270米的高空貓道，4級以上風(fēng)力就不具備作業(yè)條件。夜色之中建設者們集結待命，今天運氣不錯，兩小時(shí)后風(fēng)力減小，李思吟他們開(kāi)始快速測量計算調索數據。
項目工程師 李思吟：“現在算出來(lái)是5.7公分，你那邊放5.7公分，往中跨放5.7公分。”
蛟龍入海，云端起舞。
中國人在這道灣區里將完成世界級的橋、島、隧地下互通集群工程。建成以后，從深圳到中山的通勤時(shí)間將從兩小時(shí)縮短為30分鐘，以深中通道為圓心，半徑一百公里之內，31條城際軌道，67條高速公路正在連接起這個(gè)世界上最大、最密集的城際交通網(wǎng)。
伶仃洋里不再?lài)@零丁，密集的交通基礎設施，將粵港澳大灣區11座城市緊密地聯(lián)系在一起。
灣區立南海，當驚世界殊，匯聚粵港澳三地的這片嶺南之地，曾為改革開(kāi)放殺出一條血路。眼下，它正在為民族復興探出一條新路。
在江海匯聚之地，畫(huà)出這片區域經(jīng)濟的試驗田，就是要告訴世人，背靠身后960多萬(wàn)平方公里的粵港澳大灣區，它的臂灣溫暖人心，臂膀鏗鏘有力，而最終從南中國海出發(fā)的中國之灣，擁抱的則是整個(gè)世界經(jīng)濟。