1月17日，由中交二航局參建的福建省首座預制裝配化跨海大橋——廈門(mén)翔安大橋（第二東通道）正式通車(chē)，廈門(mén)島內與島外翔安區的車(chē)程將由40分鐘縮短至5分鐘。
翔安大橋項目西起廈門(mén)市枋鐘路與金尚路交叉口，向東以連續梁橋跨廈門(mén)東側海域，止于翔安大道，全長(cháng)約12.371公里，其中跨海橋梁（海中區）長(cháng)約4.5公里。跨海橋梁為單幅變高變截面連續梁橋，主線(xiàn)按雙向8車(chē)道高速公路標準建設，行車(chē)時(shí)速80公里，設計使用年限100年。
翔安大橋項目部圍繞重大技術(shù)難點(diǎn)，與浙江大學(xué)、廈門(mén)大學(xué)等單位合力攻關(guān)，共同解決橋梁預制裝配化建造等領(lǐng)域“卡脖子”難題：研發(fā)制造了適用于變寬曲線(xiàn)整幅大節段鋼箱梁吊裝專(zhuān)用吊具，填補國內此類(lèi)吊具的空白；研發(fā)海上一體化作業(yè)平臺，有效化解施工海域海水深搭設棧橋成本高、航運壓力大無(wú)法搭設棧橋等難題；創(chuàng )新應用浮動(dòng)式碼頭，根據潮差自動(dòng)調節碼頭高度，進(jìn)一步提升工人上下船安全性；研發(fā)鋼箱梁自動(dòng)調位系統，實(shí)現主橋毫米級合龍。
未來(lái)，翔安大橋將為廈門(mén)市增添新的交通動(dòng)脈，便利島內外群眾出行，加快廈門(mén)市建設“一帶一路”國家物流新通道和國際綜合交通樞紐城市的步伐，進(jìn)一步完善海西經(jīng)濟區路網(wǎng)。（中國網(wǎng)/中國發(fā)展門(mén)戶(hù)網(wǎng)訊 何鴻鵬 杜才良）