與中國四大古橋之一的洛陽(yáng)橋遙相呼應，7月25日，由在漢央企中交二航局參建的泉州百崎大橋正式開(kāi)工建設。作為橫跨洛陽(yáng)江的第四座現代化大橋，大橋建成后將極大緩解泉州后渚大橋交通壓力，完善洛陽(yáng)江兩岸城市組團交通干線(xiàn)網(wǎng)，加強東海片區、臺商投資區之間的聯(lián)系。
泉州百崎大橋起于泉州市豐澤區豐海路與府東路交叉口，向北延伸跨越洛陽(yáng)江下游海域順接臺商投資區百東大道，終于百東大道與洛沙大道交叉口。項目全長(cháng)約3.4公里，按一級公路兼城市主干路標準設計，設計時(shí)速60公里。其中跨海大橋段長(cháng)1.7公里，采用雙向八車(chē)道。
主橋為獨塔雙索面斜拉橋，橋塔造型選取泉州市花刺桐花瓣的弧形元素，遠遠望去，如刺桐火炬般，既象征著(zhù)泉州是海上絲綢之路的起點(diǎn)，見(jiàn)證刺桐泉州燦爛的海絲文化，也寓意著(zhù)泉州蒸蒸日上的發(fā)展。
中交二航局承建百崎大橋A1標段，線(xiàn)路全長(cháng)3024米（含866米長(cháng)的濱海街連接線(xiàn)），施工內容主要為標段范圍內的臨時(shí)工程、橋梁工程、路基工程、路面工程、交叉工程、管線(xiàn)工程及附屬工程等。
百崎大橋在泉州市首創(chuàng )了“機非分層、人非分離”的設計，將行人和非機動(dòng)車(chē)的過(guò)江通行需求嵌入整體設計中。大橋主橋設置為兩層，上層是機動(dòng)車(chē)通行，下層為單獨的跨海慢行廊道系統，供行人和非機動(dòng)車(chē)通行。相比機非混行的大橋，這既保證了非機動(dòng)車(chē)和行人通行的安全性，又減少了機動(dòng)車(chē)噪聲和尾氣影響。
同時(shí)，大橋濱海慢行廊道還實(shí)行行人與非機動(dòng)車(chē)道分離，設置透明頂棚和景觀(guān)墻，景觀(guān)墻采用泉州文化元素及技法，展現泉州文化歷史和特色。慢行廊道集休閑、娛樂(lè )和旅游等功能為一體，可進(jìn)一步提高非機動(dòng)車(chē)和行人的通行舒適性。（來(lái)源：長(cháng)江日報）