10月29日，福建省廈門(mén)市第三東通道A1標段正式開(kāi)工，標志著(zhù)廈門(mén)第三東通道進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設階段。
廈門(mén)第三東通道作為省、市重點(diǎn)工程，是國家公路網(wǎng)規劃中高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的重要組成部分，項目建設對進(jìn)一步完善廈門(mén)城市交通路網(wǎng)、促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展、推動(dòng)“交通強國”“一帶一路”國家物流新通道建設等方面具有積極意義。
廈門(mén)第三東通道項目起于環(huán)島東路與會(huì )展北路交叉口，在觀(guān)音山向東以橋梁形式跨越東部海域，終點(diǎn)設互通接入翔安機場(chǎng)。同步建設翔安支線(xiàn)，跨海橋梁路線(xiàn)全長(cháng)19.64公里，其中主線(xiàn)長(cháng)17.36公里，翔安支線(xiàn)長(cháng)2.28公里。項目采用高速公路標準建設，跨海段主線(xiàn)為雙向八車(chē)道，設計行車(chē)時(shí)速100公里，陸域接線(xiàn)及翔安支線(xiàn)為雙向六車(chē)道，設計行車(chē)時(shí)速80公里。
此次開(kāi)工的A1標段由中國交建、中交二航局、中交一公局組成聯(lián)合體承建。A1標段全長(cháng)3978米，建設內容主要包括廈門(mén)本島側沙灘橋、本島側接線(xiàn)橋、劉五店航道橋西側非通航孔橋及劉五店航道橋等。
據介紹，A1標段是廈門(mén)第三東通道項目中技術(shù)難度最復雜、關(guān)注程度最高的標段。其中，劉五店航道橋為1948米五跨連續組合橋塔平面纜懸索橋，索塔高178米，主跨長(cháng)度928米，為福建省內最大跨徑橋梁，也是福建省第一座離岸式海中懸索橋。
除A1標段外，項目主體其他標段也在積極推進(jìn)，爭取今年年底前實(shí)現全線(xiàn)動(dòng)工建設。項目建成后，將成為廈門(mén)本島聯(lián)系翔安機場(chǎng)最便捷的通道，有效緩解翔安進(jìn)出島通道及新機場(chǎng)片區交通壓力，極大提升廈門(mén)本島到翔安機場(chǎng)的通行效率。廈門(mén)市第三東通道項目的落地建設，也意味著(zhù)廈門(mén)的跨島發(fā)展又向前邁出堅實(shí)一步。（來(lái)源：科技日報）