剛剛過(guò)去的“五一”小長(cháng)假，海島游無(wú)疑是熱門(mén)線(xiàn)路。而在“小長(cháng)假網(wǎng)絡(luò )攝影大賽”中，一座位于馬爾代夫的“武漢造”大橋一時(shí)間成為了“網(wǎng)紅”，與它的合影幾乎刷爆了網(wǎng)絡(luò )，它就是中馬友誼大橋。
這座馬爾代夫的第一座現代化橋梁，不但是中國21世紀海上絲綢之路的重大標志性項目，更是被馬爾代夫人民稱(chēng)為“希望和夢(mèng)想之橋”。但是，在一個(gè)珊瑚島國建一座這么大跨度的跨海大橋絕非易事，聽(tīng)說(shuō)還曾經(jīng)一度被當地人質(zhì)疑。那么，建造這座偉大的友誼大橋過(guò)程中，還有哪些鮮為人知的故事？一帶一路上，“武漢造”可以走多遠、走多久？《萬(wàn)敏會(huì )客廳》特別邀請中交第二航務(wù)工程局有限公司援馬爾代夫中馬友誼大橋項目施工技術(shù)組書(shū)記王超，跟我們分享他與他的團隊在馬爾代夫建橋的故事。
嘉賓：中交第二航務(wù)工程局有限公司援馬爾代夫中馬友誼大橋項目施工技術(shù)組書(shū)記 王超
Q1：中馬友誼大橋其實(shí)是連接馬爾代夫機場(chǎng)島和馬累島的重要橋梁，是2014年習主席在訪(fǎng)問(wèn)馬爾代夫期間，雙方領(lǐng)導人共同商定的，由中方援建的一座跨海大橋。在2018年8月30號大橋通車(chē)之前，當地人民的出行方式是什么樣的？他們對于修建這座大橋是不是懷有很大的期待？
王超：在沒(méi)有這座橋之前，當地人的出行都是以船舶來(lái)實(shí)現。每年5月到10月，馬爾代夫都是雨季，期間風(fēng)浪非常大，當地人出行就會(huì )很困難，必須要靠等才能夠實(shí)現他們的出行愿望。
其實(shí)，過(guò)去十幾年，一些發(fā)達國家也曾提出過(guò)幫助馬爾代夫建設大橋，但最后都沒(méi)有實(shí)現。2014年9月，習主席訪(fǎng)問(wèn)馬爾代夫，看到當地人這樣的出行狀況，提出要援建馬爾代夫一座跨海大橋。
所以，剛開(kāi)始當地居民得知中國要幫他們修大橋的時(shí)候，并不是很理解，而是持懷疑態(tài)度。即使在2015年開(kāi)工儀式以后，當地人還是覺(jué)得還不可能。因為這一片海域被稱(chēng)為“惡魔之海”，涌浪非常之大，只有極少數喜歡冒險的人才會(huì )下海，更多的當地人覺(jué)得這個(gè)地方連下海去游泳都不可能實(shí)現，中國人在這里為我們建橋簡(jiǎn)直是天方夜譚。一直到2016年3月，我們的大型浮吊船抵達馬爾代夫，當地人一看，原來(lái)中國人是真的幫我們來(lái)建橋了。
然而，他們仍然擔心中國有沒(méi)有能力在這片海域建起大橋。為了打消這種顧慮，我們在項目部門(mén)口，擺出了所有承建過(guò)的大橋效果圖，包括跨海、跨江、跨山谷大橋。當地人一看，原來(lái)這么多、這么有難度的大橋我們都可以做，那么建馬爾代夫這座大橋應該也不在話(huà)下。后來(lái)，越來(lái)越多的當地人騎著(zhù)摩托車(chē)每天到海岸邊來(lái)“打卡”，看一下大橋的建設怎么樣了。甚至當地政府為了滿(mǎn)足大家的觀(guān)看大橋建設過(guò)程的心愿，專(zhuān)門(mén)在旁邊修了一個(gè)觀(guān)景平臺，把這里作為一個(gè)旅游景點(diǎn)。我們經(jīng)常說(shuō)笑，國外的游客到馬爾代夫來(lái)看風(fēng)景，而對于馬爾代夫人民來(lái)說(shuō)，最好的風(fēng)景就是到海邊來(lái)看我們的大橋建設。
Q2:正如您所說(shuō)，當地居民都覺(jué)得在這片海域建設跨海大橋幾乎是不可完成的任務(wù)，那么我們是怎么變不可能為可能的呢？
王超：這一片海域被稱(chēng)為“惡魔之海”，無(wú)風(fēng)的時(shí)候，它的涌浪都會(huì )有3、4米，遇到有大風(fēng)的時(shí)候會(huì )有十幾米高的涌浪。所以我們在施工過(guò)程中，要克服的第一個(gè)技術(shù)難題就是深水長(cháng)周期波。所謂深水長(cháng)周期波，就是這一塊水域非常深，我們建橋的區域主橋區有50多米深，一個(gè)波峰到另一個(gè)波峰，跨度是14秒的時(shí)間。如果說(shuō)要壓制14秒的長(cháng)周期波，相當于要開(kāi)一個(gè)兩百五六十米長(cháng)度的中型航母到這個(gè)地方去。但是由于旁邊是機場(chǎng)島，有航空限高。所以我們只能開(kāi)小一點(diǎn)的船舶過(guò)去，很多時(shí)候船頭在波峰上，而船尾在波谷下面，船會(huì )不停地搖晃。為了解決這一問(wèn)題，我們在國內的實(shí)驗室里做了大量的實(shí)驗工作。
第二個(gè)技術(shù)難題就是珊瑚礁地質(zhì)。馬爾代夫是一個(gè)群島國家，全是珊瑚礁組成的。在珊瑚礁上建大橋，這在世界范圍內也是第一次。珊瑚礁地質(zhì)就像一個(gè)雞蛋，面上那一層比較硬，中間就像蛋清蛋黃比較軟。大橋的鋼管樁需要穿過(guò)這些軟硬程度不一的珊瑚礁尋找著(zhù)力點(diǎn)，達到設計的要求。為了讓我們的大橋在珊瑚礁上站穩腳跟，技術(shù)團隊做了大量的研究工作，有一次六天六夜都沒(méi)有合眼。
Q3：中馬友誼大橋一開(kāi)始就被冠以“友誼”之名，建設過(guò)程中還為當地居民開(kāi)啟了每月一次的“營(yíng)地開(kāi)放日”，具體組織了哪些活動(dòng)？
王超：在馬爾代夫，只要跟當地人說(shuō)我們是中國人，是來(lái)幫你們建大橋的，他們是非常熱情的。每個(gè)月的“營(yíng)地開(kāi)放日”，當地的小朋友熱情高漲，讓我們的工作人員在大橋上教他們唱中文歌。我們還買(mǎi)來(lái)很多中國的折扇、水墨畫(huà)、齊天大圣面具作為禮物送給當地兒童，準備中國美食與他們分享。
Q4:在馬爾代夫，有一種病總是讓人談之色變，那就是登革熱。而您在當地工作的時(shí)候，也曾經(jīng)染上登革熱。當時(shí)是什么樣的情況？
王超：我是2016年的4月份到的馬爾代夫， 5月初的一天，我回到辦公室幾分鐘，突然感覺(jué)到頭疼、關(guān)節疼，就像頭要爆炸一樣，我以為是太累了感冒了，去當地醫院拿了一點(diǎn)感冒藥就回去了。可幾天之后，感覺(jué)牙齦一直不停地出血，結果一到醫院，醫生就直接把我拖到重癥監護室。我就問(wèn)醫生是怎么回事？他說(shuō)你這個(gè)是登革熱，血小板一度下降到了正常人的百分之三。如果繼續出血不止的話(huà)，就有生命危險，只能靠輸血來(lái)增加血小板。在ICU病房里治療將近20天，全靠項目部的兄弟們給我輸血3000余毫升才脫離危險，我聽(tīng)說(shuō)大家都為我輸血，眼淚嘩嘩地流。
剛出院身體還沒(méi)完全恢復，也糾結過(guò)要不要回國，但是后來(lái)一想我們現在建設的這座大橋意義這么重大，我回國就會(huì )弄得人心惶惶。所以就想著(zhù)兄弟們?yōu)槲移戳艘话眩乙惨獮樾值軅兤匆话眩且獮檫@座大橋、為我們中國的形象拼一把，最后就留了下來(lái)。
Q5: 都說(shuō)“一帶一路”建設，交通和基建必須先行。除了中馬友誼大橋，現在還有哪些一帶一路上的工程？未來(lái)，這些工程將會(huì )為“一帶一路”建設勾勒出怎樣的藍圖？
王超：實(shí)際上，中交二航局從1982年開(kāi)始，就在海外承接各種基建工程，陸陸續續已有一百多個(gè)海外工程了。現在在巴拿馬、巴西、賽爾維亞、斯里蘭卡、以色列、馬來(lái)西亞等國家都有項目正在施工。將來(lái)，很有可能大家一走出國門(mén)，就可以看到我們的“湖北造”、“武漢造”。
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