“一帶一路”上的重點(diǎn)工程——馬爾代夫中馬友誼大橋，計劃今年8月20日竣工通車(chē)，由在漢央企中交二航局施工總承包，可以說(shuō)是地道的“武漢造”。為實(shí)現竣工交付目標，今年春節，千余名建設者堅守崗位，奮戰一線(xiàn)。湛藍的嘎杜海峽上，一條巨龍蜿蜒向前，連起環(huán)礁上的馬爾代夫首都馬累、機場(chǎng)島和胡魯馬累三個(gè)相鄰島嶼。
千余名建設者奮戰 全橋7月份合龍
3日上午10點(diǎn)半（馬爾代夫當地時(shí)間7點(diǎn)半），長(cháng)江日報記者通過(guò)微信連線(xiàn)遠在馬爾代夫的中交二航局中馬友誼大橋項目部綜合辦公室主任王明亮，他正在辦公室整理內業(yè)資料。王明亮介紹，包括管理、技術(shù)人員及工人在內，項目部一共有600多名中方建設者，其中大部分來(lái)自重慶，還有百余名湖北人，此外還有馬爾代夫、孟加拉、印度等國300多名外籍員工。
目前，工程按照施工計劃穩步推進(jìn)，已完成總體工程量的8成。目前，中馬友誼大橋主橋5個(gè)主墩正在緊鑼密鼓地進(jìn)行掛籃懸臂澆筑施工，其中主橋22號、23號墩將于近期先于其它主墩合龍，全橋將于7月份實(shí)現合龍。引橋施工方面，總計210榀I梁架設，馬累側工區已完成全部架設任務(wù)，目前正在拆除架橋機并將轉移至機場(chǎng)施工區架設剩余的30榀梁；引橋橋面近百名建設者正在進(jìn)行第9跨橋面板鋼筋綁扎作業(yè)，正按照平均每8天一跨的進(jìn)度向前推進(jìn)。
馬爾代夫是“一帶一路”倡議中“21世紀海上絲綢之路”的重要節點(diǎn)。中方援建的中馬友誼大橋是馬爾代夫首座跨海大橋，也是世界首座在遠洋深海、珊瑚礁上建造的跨海大橋。大橋全長(cháng)約2公里，為雙向4車(chē)道，設計時(shí)速60公里，包括一座1390米長(cháng)的跨海大橋以及約600米長(cháng)的路基。它的建成將極大促進(jìn)馬爾代夫經(jīng)濟發(fā)展、城市空間拓展，推動(dòng)中馬兩國友好關(guān)系。
項目書(shū)記兩年春節不回家 妻子稱(chēng)大橋通車(chē)時(shí)帶上孩子走走老公建的橋
“為完成任務(wù)，寧可24小時(shí)不睡覺(jué)！”這是中交二航局中馬友誼大橋項目書(shū)記王超的真實(shí)寫(xiě)照。37歲的重慶漢子王超曾參建過(guò)廈門(mén)集美大橋、滬杭高鐵、成渝高鐵、成貴鐵路建設，能打硬仗。中馬友誼大橋項目開(kāi)工建設以來(lái)可謂困難重重，還面臨巨大的工期壓力，為了保證大橋如期交付，整個(gè)團隊不分晝夜，奮勇拼搏。如今，中馬友誼主橋各墩平均每13天將進(jìn)行一次大體積混凝土的連續澆筑，王超以身作則，帶頭沖在施工一線(xiàn)，他常常白天忙了一天后在夜里又奔走工地，巡視安全生產(chǎn)，即便是非輪值帶班日，他也多次夜間深入工地排查隱患。雖不到40年，王超兩鬢頭發(fā)已有些發(fā)白，作為項目書(shū)記，他無(wú)微不至地關(guān)心著(zhù)每一位員工，大到大型節日的活動(dòng)安排，小到員工晾衣架的改造，他都考慮得十分周到。為開(kāi)展各項活動(dòng)，他徹夜忙碌籌備方案，周密組織。2018年，馬爾代夫政治局勢動(dòng)蕩，他更是時(shí)刻關(guān)心著(zhù)項目千余名建設者的安危，一有異樣情況，他都第一時(shí)間詢(xún)問(wèn)查證，并隨時(shí)到營(yíng)地、施工現場(chǎng)巡查。
為兌現大國承諾，2018年春節，來(lái)自中國、馬爾代夫、孟加拉、印度、斯里蘭卡五國千余名建設者堅守崗位，不能回家過(guò)年，為了給大家營(yíng)造過(guò)年氛圍，他利用回國開(kāi)會(huì )的機會(huì )特地從國內帶來(lái)大批春聯(lián)、燈籠、紅包、彩條等節日用品，將項目營(yíng)地布置一新，還在除夕夜組織籌辦了中國傳統的“壩壩宴”，千余名建設者齊聚一堂，吃著(zhù)年夜飯，看著(zhù)“春晚”，共慶新春佳節，中外員工其樂(lè )融融，年味濃濃。他在重慶的妻子和兒子還特地來(lái)到項目部，和他一起團聚過(guò)年，這是妻子第二次來(lái)到項目部過(guò)年，去年他也沒(méi)回家。妻子蔣海燕說(shuō)：“等大橋通車(chē)的那一天，一定要帶上孩子再來(lái)馬爾代夫，走一走老公參建的中馬友誼大橋。”
（文章來(lái)源2017-03-23，《長(cháng)江日報》25111期5版 記者 韓瑋 通訊員 王明亮）