1958年，中交二航局第二工程有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“二航局二公司”）的前身——湖北省交通廳航務(wù)工程局第二工程處在武漢誕生，1964年入渝扎根至今。
回眸二航局二公司走過(guò)的近60年光輝歷程，風(fēng)雨兼程而又燦爛輝煌。在近一個(gè)甲子的崢嶸歲月里，尤其是自1991年承建湖北黃石長(cháng)江大橋以來(lái)，二航局二公司僅用短短26年時(shí)間，就走出了一條從追趕先進(jìn)到領(lǐng)跑世界的精彩嬗變，助力二航局成長(cháng)為中國建橋最強悍的“夢(mèng)之隊”。
面對新機遇，他們未來(lái)的發(fā)展藍圖又如何？
踐行“工匠精神”永鑄豐碑
今年7月7日，隨著(zhù)港珠澳大橋主體工程海底隧道的全線(xiàn)貫通，中國再一次向世界昭示，“中國橋”品牌已成為與“中國高鐵”一樣響亮的國家新名片。是誰(shuí)打造了讓中華民族引以為傲的“中國橋”品牌？毫無(wú)疑問(wèn)，是數以萬(wàn)計的橋梁建設者們奉獻了他們的青春、智慧和汗水。這其中，當然包括二航局二公司的工程師和建設者們。在建設這一舉世矚目的“超級工程”的2800多個(gè)日夜里，他們憑借強大的技術(shù)和管理實(shí)力，克服千難萬(wàn)險，攻克多項世界難題，披星戴月地鑄就了這一載入人類(lèi)發(fā)展史的橋梁豐碑工程。
二航局二公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)向劍表示，他們將以此為全新的起點(diǎn)，將“工匠精神”踐行到底，不斷提高企業(yè)實(shí)力和國際競爭力，積極參與國際分工，始終堅持占領(lǐng)橋梁市場(chǎng)高端領(lǐng)域，在“邁向世界、永鑄精品工程”的征途上穩健前行。
助力“橋梁強國”目標實(shí)現
自上世紀90年代踏入橋梁施工領(lǐng)域以來(lái)，二航局二公司不僅讓歲月見(jiàn)證了二航局橋梁建設的輝煌歷程，更綻放出了“中國橋”品牌“二航造”的絢麗之花。
26年來(lái)，二航局二公司始終緊盯國際先進(jìn)企業(yè)發(fā)展水平，超前掌握前沿技術(shù)，引領(lǐng)世界建橋行業(yè)發(fā)展。如今，已成功建成世界第一拱橋——重慶朝天門(mén)公軌兩用的特大型拱橋、世界上首座主跨徑超千米斜拉橋——江蘇蘇通長(cháng)江公路大橋、世界首座千米級多塔懸索橋——江蘇泰州長(cháng)江公路大橋等多個(gè)世界級橋梁，一度摘取了世界橋梁界最高榮譽(yù)——喬治·理查德森獎、美國尤金·菲戈金獎，亦多次榮獲中國工程建設領(lǐng)域最高獎魯班獎、詹天佑獎及國家優(yōu)質(zhì)工程獎、中國市政工程金杯獎、重慶巴渝杯優(yōu)質(zhì)工程獎等。
“科技創(chuàng )新永遠是企業(yè)跨越發(fā)展的最大源泉。”二航局二公司總經(jīng)理楊紹斌介紹，公司未來(lái)將繼續以“科技制勝、品質(zhì)見(jiàn)長(cháng)、管理護航”為理念，在二航局打造“中國建橋夢(mèng)之隊”的征程中再立新功，全面助力中國由“橋梁大國”邁向“橋梁強國”。
誓讓“建橋旗幟”屹立不倒
在世界橋梁業(yè)流行著(zhù)這樣一句話(huà)：20世紀70年代以前，世界橋梁建設看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。
向劍表示，未來(lái)，二航局二公司將全面緊抓深化改革、經(jīng)濟發(fā)展方式轉型攻堅期，深刻把握國際國內形勢，在中國交建及二航局的正確帶領(lǐng)下，鞏固優(yōu)化“以特大橋為品牌，投資、鐵路、公路、海外項目協(xié)調發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)戰略，堅持突出以特大型橋梁為品牌支撐，掌控特大橋領(lǐng)域自主知識產(chǎn)權的世界領(lǐng)先技術(shù)，兼顧傳統水工、公路、鐵路、海外協(xié)調發(fā)展，大力開(kāi)拓沉管及過(guò)江（過(guò)海）隧道、城市軌道交通工程等新興市場(chǎng)，誓讓“建橋旗幟”永遠飄揚。 多元發(fā)展樹(shù)豐碑，全新起航展藍圖。勇攀高峰的二航局二公司將以“推動(dòng)國家橋梁建設發(fā)展，趕超世界橋梁領(lǐng)先水平”為企業(yè)神圣使命，緊緊抓住科技創(chuàng )新這個(gè)核心，為實(shí)現中國橋梁強國之夢(mèng)做出新的更大貢獻！
（文章來(lái)源2017-10-20 ，《重慶日報》36版 記者 吳倫）