湖北經(jīng)視：V視 “武漢造”廣東虎門(mén)二橋通車(chē) 拔得粵港澳大灣區建設“頭籌”
V視 | “武漢造”廣東虎門(mén)二橋通車(chē) 拔得粵港澳大灣區建設“頭籌”
04-02 13:15 長(cháng)江云
4月2日中午12點(diǎn)，廣東虎門(mén)二橋正式對社會(huì )車(chē)輛開(kāi)放，投入運營(yíng)。大橋由在漢央企中交二航局承建。它的建成通車(chē)，不僅再次證明了“武漢造”，還勢必在粵港澳大灣區的建設中發(fā)揮重要作用。
虎門(mén)二橋設計全長(cháng)12.89公里，是世界上跨徑最長(cháng)的鋼箱梁懸索橋, 包含了大沙水道橋、坭洲水道橋兩座超千米懸索橋。全橋采用雙向8車(chē)道高速公路標準，設計時(shí)速100公里，橋梁寬度40.5米。
它是粵港澳大灣區規劃發(fā)布后建成通車(chē)的首個(gè)重點(diǎn)交通項目，將有力改善廣州南部跨越珠江的交通狀況，有效緩解虎門(mén)大橋壓力，打破珠江口兩岸只有一個(gè)通道的瓶頸。通過(guò)虎門(mén)二橋，從廣州南沙到東莞行車(chē)距離可縮短10千米，從東莞到番禺行車(chē)時(shí)間可縮短30分鐘。
（湖北經(jīng)視記者 包洎源 通訊員 隋業(yè)輝 張政 責任編輯 何潛彬）