封面新聞 2019-02-25 封面新聞 記者 李雨心
在伶仃洋寬廣遼闊的海面上，有一座長(cháng)55千米的大橋，它如同蜿蜒的巨龍般騰飛于伶仃洋，成為海上最美的一道風(fēng)景線(xiàn)。這是港珠澳跨海大橋，被稱(chēng)為“新世界七大奇跡之一”，也是中國建設史上里程最長(cháng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。而在這項“超級工程”背后，凝聚了無(wú)數人建設者的汗水和心血，其中，還有“80后”建設者張洪長(cháng)達7年的奮斗歲月。
2月25日，歷時(shí)兩個(gè)月的評選，通過(guò)5875萬(wàn)全國網(wǎng)友參與投票、點(diǎn)贊推薦，由封面新聞主辦、中國光華科技基金會(huì )指導的“新青年?上封面——2018年度封面人物頒獎典禮”在深圳正式舉行，港珠澳大橋島隧工程團隊當選2018年度“封面人物”，港珠澳大橋沉管最終接頭青年突擊隊隊長(cháng)張洪代表團隊出席了頒獎典禮。
2018年，對于張洪來(lái)說(shuō)是具有非凡意義的一年。在當年的10月23日，港珠澳大橋正式開(kāi)通，這座世界上總體跨度最長(cháng)的跨海大橋，東連香港，西接珠海和澳門(mén)，是繼三峽工程、青藏鐵路之后，我國又一重大基礎設施項目，也是中國橋梁建設史上技術(shù)最為復雜、環(huán)保要求最高、建設標準最高的“超級工程”。其中蘊含的，還有張洪7年無(wú)悔的青春，以及無(wú)數同張洪一般建設者的汗水。
將時(shí)光撥回2011年，當時(shí)張洪從同濟大學(xué)土木工程系畢業(yè)不過(guò)4年，初來(lái)港珠澳大橋項目，就和團隊一同面臨著(zhù)“無(wú)先例可循，無(wú)捷徑可走”的難題。在7年的歲月沉淀中，張洪和團隊不僅突破了技術(shù)上的難題，成為第一個(gè)掌握國內超長(cháng)深埋沉管預制技術(shù)的團隊；他本人也從施工一線(xiàn)的工程技術(shù)人員一步步成長(cháng)為技術(shù)主管、工程部長(cháng)、副總工，副經(jīng)理、總工。
“我能夠代表港珠澳大橋團隊來(lái)領(lǐng)獎，感到非常榮幸。其實(shí)在港珠澳大橋的建設團隊中，青年建設者占了很大的比重，達到了70%-80%左右。我們的建設者有四五千人，那么青年建設者大概有三千多人。”站上“封面人物”的領(lǐng)獎臺，張洪也是感慨萬(wàn)千。“想引用一句我們港珠澳大橋島隧工程總工程師林?zhù)Q的話(huà)，他當時(shí)經(jīng)常用者一句話(huà)來(lái)勉勵我們，他說(shuō)‘我們趕上了中國最美好的時(shí)代，我們工程師在這個(gè)時(shí)代是非常幸福的’。強大的國力支撐，讓我們年輕人能夠煥發(fā)光芒、大展手腳，完成夢(mèng)想和抱負。”
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