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萬(wàn)噸沉管手中過(guò) 拼命三郎不馬虎 > 了解詳情
“要找紅經(jīng)理,不是在工地,就是在去工地的路上。”牛頭島沉管預制廠(chǎng)每個(gè)員工都知道楊紅的習慣。作為中交港珠澳大橋島隧工程Ⅲ工區一分區(中交二航局港珠澳大橋島隧項
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這群重慶人堅守7年打贏(yíng)沉管安裝“收官之戰”助推港珠澳大橋全線(xiàn)貫通 > 了解詳情
堅守:7年攻堅克難 打贏(yíng)沉管安裝“收官之戰”2017年3月7日,港珠澳大橋海底隧道最后一節沉管E30成功安裝,意味著(zhù)這條世界上最長(cháng)的深海沉管隧道打贏(yíng)沉管安裝的“收
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——港珠澳大橋建設的感悟2018年10月23日,港珠澳大橋建成通車(chē)。習近平總書(shū)記出席儀式并宣布大橋開(kāi)通,盛贊“這是一座圓夢(mèng)橋、同心橋、自信橋、復興橋”。
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白色沙灘,椰影婆娑,綠松石般的淺色冩湖與純凈湛藍的深海相接,構成馬爾代夫獨特的景色。不遠處,建成后的中馬友誼大橋矗立海上,一輛輛汽車(chē)在橋上順暢通行。眺望著(zhù)這一幕,中交二航局
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望著(zhù)一座座嶄新的輔助平臺在湛藍的印度洋上巍然屹立,24歲的測量員陳文龍生出滿(mǎn)心的自豪感。至今他仍難忘記,主橋20號墩首根鋼管樁施沉的測量之旅。2016年3月21日晨,陳文龍和同
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西紅柿是斯里蘭卡的,茄子是印度的,而木耳菜則是中國的種子專(zhuān)門(mén)種植的……在中馬友誼大橋項目食堂,一頓飯能吃上三四個(gè)國家的菜,是不是倍兒有面子?然而,在廚師崔金看來(lái)
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摘要:講述在中馬友誼大橋建設期間,建設者們頑強與登革熱病魔作斗爭的故事,體現了大家團結一致、英勇無(wú)畏的精神風(fēng)貌。2018年8月30日,中馬友誼大橋建成通車(chē)。陽(yáng)光穿越印度洋上的
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從一片茫茫到一根根樁基深嵌海中,中馬友誼大橋正將馬爾代夫人千百年的夢(mèng)想照進(jìn)現實(shí)。35根大直徑樁基進(jìn)入尾聲,引橋樁基超半……大橋正在印度洋上有力前進(jìn)。然后回
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摘要:中馬友誼大橋的建設匯聚了中國、馬爾代夫、孟加拉、印度、斯里蘭卡等多國員工,項目在工作和生活中尊重各國員工信仰及習慣,通過(guò)導師帶徒等方式強化外籍員工培養。孟加拉員
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洶涌不息的海浪朝著(zhù)岸邊大堤沖擊而來(lái),發(fā)出“咚咚”的轟鳴。夜晚的燈下,一團團濃厚的鹽霧隨著(zhù)印度洋的風(fēng),猛烈吹向每個(gè)宿舍。在這一排排臨時(shí)板房中,其中一間還亮著(zhù)燈。
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從1999年開(kāi)始,林樹(shù)奎從一個(gè)基層技術(shù)人員做起,踏上工程建設的征程,從橋梁到隧道、從高架到鐵路,從平地到高山,從國內到海外,這一路他用責任擔當書(shū)寫(xiě)著(zhù)獻身祖國建設的篇章。大橋所在
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從農民工到援外工程現場(chǎng)工長(cháng) > 了解詳情
孫華平,1980年人。中馬友誼大橋建設期間擔任現場(chǎng)工長(cháng)。參與大橋建設之前,孫華平當了16年農民工,他沒(méi)有驚天動(dòng)地的舉動(dòng),卻有著(zhù)一個(gè)新時(shí)代工人的奮斗精神。臉上的黑色加深了好幾層